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Trabajos de mantenimiento
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Comprobar el fuelle con placa de presión
– cada vez que se cambien las pastillas de freno
o a más tardar anualmente, si se usa fuera de
Europa: semestralmente–
Inmovilizar el vehículo contra rodamiento.
Soltar el freno de servicio y de estacionamiento.
Desmontar las pastillas de freno (390, 391), véase
el capítulo 8.
El freno de servicio y el muelle acumulador deben
estar sueltos.
Sacar un poco de la chapa de cubierta la placa de
presión con chapa protectora del calor y el fuelle
(363).
Comprobar que la unidad completa esté bien
asentada y que no presente daños. Si es necesa-
rio, sustituirla.
Comprobar si la chapa de cubierta (fl echa) está
deformada. Si se detecta deformación en la pinza
de freno, es necesario sustituirla.
Si se ha detectado una sobrecarga térmica, debe
sustituirse el fuelle con placa de presión (363).
Antes de colocar el fuelle con placa de presión
debe comprobarse que la unidad de reajuste no
presenta desgaste y que funciona correctamente.
Después de la comprobación o sustitución del
fuelle, este debe colocarse correctamente dobla-
do y retraído en la posición de salida. La placa
de presión está en el casquillo roscado (véase la
imagen 1 de la página 20).
Información para la reparación
El fuelle con placa de presión debe
sustituirse cada vez que se cambien
las pastillas de freno.
Cambiar el fuelle con placa de presión, véase el
capítulo 10.
Información para la reparación
Si penetra suciedad y humedad puede
aparecer corrosión y mermar el funci-
onamiento del mecanismo tensor y el
reajuste.
BPW-WH-BR TS2 35602102sp
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