2
Instalar la conexión (4), fijando la tubería (2) al filtro principal (1).
3
Instalar el manómetro (5) en la conexión (4).
4
Actuar el manípulo de la bomba manual de combustible hasta notar una
fuerte resistencia, generada por la elevación de la presión y la eliminación
de aire del sistema.
i VehÌculos con cabina avanzada. !
i VehÌculos con cabina semi-avanzada. !
a Perigo!
Observar las medidas de seguridad al poner en funcionamiento
el motor y al efectuar trabajos en el motor caliente y en funcio-
namiento. !
5
Funcionar el motor en rotación de 1.900/min y observar la presión indicada
en el manômetro.
i Si indica presión superior a 5,5bar, valor mayor que el encontrado en
la salida del filtro, sustituir el elemento filtrante saturado. !
i Si indica presión inferior a 5,5bar, verificar el filtro principal en cuanto
a la fuga de combustible del circuito presurizado para el retorno. !
6
Apagar el motor, desconectar el manómetro (5) y quitar la conexión (4).
7
Instalar el tornillo hueco (3), fijando la tubería (2) al filtro principal (1).
i Si necesario sustituir las arandela de sellado.
n Apretar el tornillo hueco (3) con 50Nm.
Procedimientos para optimización del desempeño y consumo de combustible
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