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13. FUNCIÓN DE LOS RELÉS
13.1 GENERAL
Los relés de alarma están localizados en la
tarjeta principal de entradas y salidas y en la
tarjeta opcional de entradas y salidas si la
hubiere. Cada relé es de tipo DPDT de 8A –
250Vca. Los contactos 11-12 y 21-22 son
normales cerrados, los contactos 11-14 y
21-24 son normales abiertos
13.2 DESCRIPCIÓN DE LOS
RELÉS
13.2.1 RELÉ " PROBLEMA DE MOTOR"
El relé "problema de motor" es activado si
una de las condiciones siguientes ocurre:
– Baja presión del aceite
– Alta temperatura del motor
– Falla del motor en el arranque después
de 6 ciclos de arranque (ciclo de
arranque)
– Sobre-velocidad
– Falla cuando está en marcha, paro
anormal del motor
– Sobre-presión del sistema
– ECM en posición alterna
– Mal funcionamiento de los inyectores
– Falla de alimentación CC
– Falla de batería
– Otra función que haya sido programada
en fábrica.
El relé "problema de motor" solo puede ser
reiniciado cambiando el interruptor principal
hacia la posición APAGADO (OFF).
13.2.2 RELÉ "MOTOR EN MARCHA"
El relevador "motor en marcha" es activado
cuando el motor está en funcionamiento.
13.2.3 RELÉ DE ALARMA "SALA DE
BOMBAS"
El relé "alarma de la sala de bombas" es
activado
si
una
de
siguientes está presente:
– Baja
succión
o
aspiración.
La
mantenida más de 3 segundos.
– Bajo nivel de combustible. La señal
debe ser mantenida más de 1 segundo.
– Depósito de agua bajo. La señal debe
ser mantenida más de 10 segundos)
9/24/2009 3:06:46 PM
las
condiciones
baja
presión
de
señal
debe
ser
23
– Depósito de agua vacío. La señal debe
ser mantenida más de 10 segundos)
– Baja temperatura en sala de bombas
– Nivel de combustible alto
– Falla de corriente alterna. Alimentación
de corriente alterna no está presente.
Si ninguna de esas condiciones está
presente, la alarma de la sala de bombas es
reiniciada automáticamente.
13.2.4 RELÉ "PROBLEMA DEL
CONTROLADOR"
El relé de "Problema del Controlador" está
energizado cuando todas las condiciones
son normales. Este relé del tipo "Fail Safe"
se desenergizará si cualquiera de las
siguientes condiciones ocurre:
– Falla de la Batería #1
– Falla Batería #2
– Falla Cargador #1
– Falla Cargador #2
– Falla en la línea de presión
– Falla de alimentación CC
– Falla de la válvula solenoide
El relé "Problema del Controlador" puede
ser sólo reiniciado moviendo el interruptor
principal a la posición APAGADO (OFF).
GPD-MAN002-S REV0A
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