Idiomas disponibles
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5. Giunti in gomma (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i giunti in gomma (k) sono soggetti ad usura e quindi dovrebbero essere controllati periodicamente. I giunti usurati
provocano un forte rumore metallico all'avviamento della pompa.
I giunti in gomma difettosi possono causare la rottura dell'albero del rotore.
Per esaminare il giunto, disinserire il motore (m) svitando le viti (s
motore con il semigiunto lato motore (q). Se i gommini (k) sono danneggiati togliere gli anelli di sicurezza (l) dal perno del giunto (r) e sostituire
i gommini (k). Lasciare l'anello distanziatore (p). Verificare i perni del giunto ed eventualmente sostituirli (asportare l'anello di sicurezza (l
il giunto con il ventilatore (v) dall'albero della pompa. Svitare i dati (w) con le rondelle (u) e sostituire i perni.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Guasti e rimedi
1.
Pompa per vuoto disinserita dal salvamotore:
1.1 Tensione di rete e frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento alla morsettiera del motore non corretto.
1.3 La pompa viene avviata con avviamento stella/triangolo, senza avviamento
a vuoto, con linea d'aspirazione già sottovuoto o chiusa da una valvola.
Rimedio: accessorio avviamento a vuoto (ZAE).
1.4 Salvamotore non regolato correttamente.
1.5 Sganciamento troppo rapido del salvamotore.
Rimedio: impiego di un salvamotore con sganciamento ritardato che tenga
conto di una breve sovracorrente all'avviamento ( esecuzione con interruttore
di corto circuito e di sovraccarico secondo VDE 0660 parte 2, e IEC 947-4).
1.6 La contropressione nell'aria di scarico è troppo elevata.
2.
Portata insufficiente:
2.1 Filtro sull'aspirazione sporco.
2.2 Tubazione troppo lunga o troppo stretta.
2.3 Trafilamento o perdita alla pompa o nel sistema.
2.4 Palette usurate o rovinate.
3.
Pressione finale (vuoto max) non raggiunta:
3.1 Trafilamento o perdita alla pompa o nel sistema.
3.2 Palette usurate o rovinate.
4.
La pompa si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.2 L'uscita dell'aria di raffreddamento viene impedita.
4.3 Errore come al punto 1.6.
5.
La pompa per vuoto produce un rumore anomalo:
5.1 La carcassa della pompa è usurata (rigatura).
Rimedio: Riparazione a cura della casa costruttrice o di una officina autorizzata.
5.2 La valvola di regolazione "vibra".
Rimedio: Sostituire la valvola.
5.3 Palette rovinate.
Appendice:
Riparazioni: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela, deve essere disinserito il motore dalla rete, da parte di un elettricista specializzato,
evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgervi alla casa costruttrice, alle sue filiali o rappresentanti in particolare per
riparazioni in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una
riparazione e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alle voci "Installazione" e "Messa in servizio" come
avviene per la prima messa in servizio.
Trasporto interno: Per sollevamento e trasporto agganciare la pompa all'apposito golfare posto sulla pompa e sulla carcassa motore. In mancanza
di quest'ultimo sollevare il motore con una corda.
Vedere tabella pesi.
Immagazzinaggio: La pompa VFT deve essere immagazzinata in ambiente asciutto e con tasso di umidità normale. In caso di umidità relativa
oltre l'80% raccomandiamo lo stoccaggio in imballo chiuso e con sostanze essiccanti.
Smaltimento: Le parti usurabili (così definite nella lista parti di ricambio) sono rifiuti speciali e devono essere smaltite in base alle leggi vigenti sui
rifiuti.
E 157
Liste parti di ricambio:
E 158
VFT
Rumorosità (max.) /
Livello di potenza sonora*
Peso (max.)
Lunghezza (max.)
Larghezza
Altezza (max.)
VFT 25 - VFT 100 (01)
VFT 25 - VFT 100 (07)
25
40
50 Hz
72
74
dB(A)
60 Hz
74
76
(01)
42
55
kg
(07)
45
57
(01)
585
680
mm
(07)
585
680
mm
333
333
(01)
254
254
mm
(07)
305
305
) della flangia motore (n) ed anche la vite (s
5
E 167
E 168
60
80
100
76
77
80
78
79
82
70
95
103
73
97
105
710
753
803
709
754
804
383
431
437
292
319
319
343
363
363
) sul piede. Sfilare assialmente il
6
VFT 140 - VFT 500 (01)
VFT 140 - VFT 500 (07)
140
180
250
82
84
86 / 95* 88 / 97* 90 /100*
84
86 / 95* 88 / 97* 90 / 99* 91 /101*
151
200
222
161
215
245
828
993
1074
847
993
1073
566
566
566
450
450
450
647
647
647
). Togliere
1
340
500
390
520
410
550
1244
1445
1244
1445
702
712
575
575
807
807
1.2001
/ PM6
