Redarc BCDC1225 Serie Manual Del Usuario página 5

INSTALLATION
Prüfen Sie die Herstellerangaben für Ihre Batterie und vergewissern Sie sich, dass die
maximale Spannung des gewählten Profils die vom Hersteller empfohlene maximale
Ladespannung nicht überschreitet. Ist die maximale Spannung für Ihren Batterietyp zu hoch,
wählen Sie bitte ein anderes Ladeprofil.
Nicht
angeschlossen
Orange Kabel
Orange Kabel
Rotes Kabel
Eingangs-Auslöseeinstellungen (BLAUES Kabel)
Das BLAUE Kabel dient zum Umschalten des EINschalte-Auslösemodus am
Fahrzeugeingang:
• Standard-Auslösung
Temperaturkompensation)
• Niederspannungs-Auslösung
variabler Spannung)
Standard
Nicht
angeschlossen
Eingangs-
modus Kabelverbindung
Standard
Nicht angeschlossen
Nieder-
Fahrzeug-zündung
spannung
Kabelgrößen
Die folgende Tabelle zeigt den für verschiedene Kabellängen jeweils erforderlichen
e
Kabelquerschnitt.
e
Bitte beziehen Sie sich auf diese Tabelle hinsichtlich der Kabelstärken für Fahrzeug-
und Solareingang sowie Masse- und Batterieausgang. Wählen Sie stets einen
Kabelquerschnitt, der mindestens den unten angegebenen Spezifikationen entspricht.
Teilenummer Install. Kabellänge
(m)
BCDC1225-XXX 1–5
Variants 5–9
1–5
BCDC1240-XXX
Variants
5–9
e
Kabel- und Sicherungsspezifikationen werden von verschiedenen Regelungen und Normen
vorgegeben, die von der Art des Fahrzeugs abhängen, in dem der Ladewandler installiert wird.
Die Verwendung eines falschen Kabels oder einer falschen Sicherung könnte Verletzungen
des Monteurs oder Benutzers und/oder Schäden am Ladewandler oder an anderen im System
installierten Geräten zur Folge haben. Der Monteur ist bei der Installation dieses Ladewandlers
für die Verwendung der korrekten Kabel und Sicherungen verantwortlich.
Orange Kabel
Optionale
LED
Grünes Kabel
Orange Kabel
Eingangsquelle
positiv
(für Festspannung oder Lichtmaschinen mit
(für intelligente Lichtmaschinen oder solche mit
Niederspannung
Fahrzeugzündung
Blaues Kabel Blaues Kabel
12-V-Modus
Blaue
EIN- AUS-
schalten schalten
über unter
13,2 V 12,7 V
12,0 V 11,9 V
Empfohlener Ka-
(ft) belquerschnitt (mm²)
3–16 7,71
16–30 13,56
3–16 13,56
16–30 20,28
INSTALLATION
Typische Anordnung
12-V 24-V
OR
EINGANG EINGANG
12-V-Solarmodul
(unreguliert)
12-V- oder 24-V-
Starterbatteriebank
HINWEIS: Der BCDC1225-002/BCDC1240-002 nimmt nur Eingänge unregulierter Solarzellen an.
12-V 24-V
OR
EINGANG EINGANG
12-V-Solarmodul
(unreguliert)
12-V- oder 24-V-
Starterbatteriebank
FEHLERBESEITIGUNG
Es ist überhaupt keine LED EIN ...
Dies zeigt an, dass an den Ausgang (BRAUNES Kabel) keine Batterie angeschlossen ist oder dass der
Spannungspegel der zu ladenden Batterie ungeeignet ist UND der Eingang (GELBES/ROTES Kabel) des
Ladewandlers nicht angeschlossen ist.
1. Vergewissern Sie sich, dass die Zusatzbatterie über 0,1 V hat.
24-V-Modus
2. Prüfen Sie alle Kabel am Ladewandler und der Batterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
EIN- AUS-
3. Vergewissern Sie sich, dass die Sicherungen intakt und korrekt angeschlossen sind.
schalten schalten
Besteht das Problem weiter, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Autoelektriker.
über unter
Die LED für das Ladeprofil blinkt ...
Dies zeigt an, dass der Eingang oder der Ausgang nicht gültig ist.
26,4 V 25,4 V
Insbesondere kann eine Zusatzbatterie mit geeignetem Spannungspegel an den Ausgang des
Ladewandlers angeschlossen sein, es ist aber aktuell keine gültige Ladequelle vorhanden ODER es
24,0 V 23,8 V
ist eine gültige Ladequelle vorhanden, aber der Spannungspegel der zu ladenden Zusatzbatterie ist
ungeeignet oder die Zusatzbatterie ist nicht angeschlossen.
1. Vergewissern Sie sich, dass das (ROTE) Fahrzeugkabel und/oder das (GELBE) Solarkabel elektrisch
angeschlossen sind.
a. Das (ROTE) Fahrzeugkabel sollte direkt über eine adäquat ausgelegte Sicherung an den Pluspol
der Fahrzeugbatterie angeschlossen sein.
b. Das (GELBE) Solarkabel sollte direkt an den Pluspol/das Pluskabel des Solarmoduls
angeschlossen sein.
2. Vergewissern Sie sich, dass das (SCHWARZE) Massekabel an die Zusatzbatterie und die
gemeinsame Masse und/oder den Minuspol/das Minuskabel des Solarmoduls angeschlossen ist.
3. Vergewissern Sie sich, dass die Zusatzbatterie über 4,2 V hat.
Nächstes (BAE, B&S,
4. Prüfen Sie alle Kabel an der Zusatzbatterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
AWG)
5. Vergewissern Sie sich, dass die Sicherungen intakt und korrekt angeschlossen sind.
Besteht das Problem weiter, prüfen Sie bitte die entsprechenden Punkte unten.
8
Ich habe Solar angeschlossen, aber die Solar-LED ist AUS ...
6
Dies zeigt an, dass die erforderlichen EINschaltbedingungen für die betreffende Quelle nicht erfüllt
6
sind. Entweder liegt die Spannung am offenen Schaltkreis des GELBEN Kabels des Ladewandlers
4
unter 9 V, oder vom Solarmodul wird nicht genügend Leistung bereitgestellt (aufgrund schlechter
Lichtbedingungen oder eines fehlerhaften Moduls).
1. Scheint die Sonne? Nein oder schwache Lichtbedingungen bedeuten, dass Ihre Solarmodule nur
mit wenig Energie versorgt werden.
2. Vergewissern Sie sich, dass das Solarmodul nicht im Schatten liegt (z. B. unter einem Baum).
3. Prüfen Sie, dass die Spannung am GELBEN Kabel möglichst nah am Ladewandler über 9 V liegt.
4. Prüfen Sie alle Kabel am Solarmodul, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
5. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Solarmodul unreguliert ist.
Lassen Sie nach jeder Änderung bis zu 2 Minuten Zeit, damit das Gerät den Eingang erkennen kann.
Das BCDC ist an das Fahrzeug angeschlossen, aber die Fahrzeug-LED ist AUS ...
Dies zeigt an, dass die erforderlichen EINschaltbedingungen für die betreffende Quelle nicht erfüllt sind,
ODER der Solareingang stellt für den Ladewandler die volle Eingangsleistung bereit. Wenn das BLAUE
Kabel getrennt ist, muss die Spannung am ROTEN Kabel für eine 12-V-Installation über 13,2 V bzw. für
eine 24-V-Installation über 26,4 V liegen. Wenn das BLAUE Kabel an die Zündung angeschlossen und
die Zündung EIN ist, muss die Spannung am ROTEN Kabel für eine 12-V-Installation über 12,0 V bzw. für
eine 24-V-Installation über 24,0 V liegen.
1. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug läuft.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Spannung am ROTEN Kabel über der erforderlichen
EINschaltschwelle für Ihre Installation liegt.
3. Prüfen Sie alle Kabel an der Fahrzeugbatterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
4
SOLAR
AND
Optionale LED
EINGANG
Grün
Wahl des Ladeprofils
Orange
Nicht
anschließen
Sicherung* Standard-
Auslöseeinstellung
Zur
Fahrzeugzündung
Niederspannungs-
Auslöseeinstellungen
Alle Erdungspunkte müssen
an der Karosserie geerdet sein.
Abb. 1 - Typische Anordnung für Bleisäurebatterie
SOLAR
AND
Optionale LED
EINGANG
Grün
Orange
Für LiFePO -Ladevorgänge
4
GRÜN und ORANGE verbinden
Nicht
Sicherung* anschließen
Standard-
Auslöseeinstellung
Zur
Fahrzeugzündung
Niederspannungs-
Auslöseeinstellungen
Alle Erdungspunkte müssen
an der Karosserie geerdet sein.
Figure 2 - Typische Anordnung für LiFePO4-Batterie
DE
Verbraucher
Verbraucher-
Sicherung
Sicherung*
Zusatzakku
Tiefentladungsschutz
Verbraucher
Verbraucher-
Sicherung
Sicherung*
Zusatzakku