Tabla de contenido
Checklist de precauciones de instalación y proceso (verifique antes de
arrancar operaciones) para las bombas
No Condición
1
Evite que los gases
provenientes del proceso que
le llegan a la bomba tengan
una temperatura mayor a
60° C
2
Evite que el vapor
saturado le llegue a la bomba
3
Evite que líquidos entren a la
bomba
4
Evite que vapores de
sustancias condensables
lleguen a la bomba
5
Evite que le lleguen polvos a
la bomba
6
Proteja los sellos
mecánicos con su purga de
nitrógeno o aire (con el kit de
nitrógeno)
7
No se accione y apague el
motor de la bomba más de 10
veces por hora
8
El escape superior del
silenciador deberá estar
libre
10
www.bluelinevacuum.com
blueline serie alchemist
Descripción
La bomba esta fabricada de materiales metálicos. Como
sabemos estos experimentan elongación con la temperatura.
Si la temperatura de la bomba es muy alta se corre el riesgo
de que uno de los componentes sufra algún daño o la
bomba se "amarre". Si esta condición existe en el proceso,
normalmente se puede colocar un condensador o enfriador
de temperatura de estos gases.
El vapor saturado tiende a condensarse en la bomba. Si
estos condensados rebasan el límite de lo aceptable (200,
ml/min) el líquido causará cavitación y desgaste prematuro
de los rotores y vencerá los sellos mecánicos causando con
esto descomposturas prematuras. Para evitar esta condición
se deberá de colocar un condensador antes de la bomba.
Como es bien sabido, los líquidos no se pueden comprimir.
Si estos rebasan el límite de lo aceptable (200 ml/min) el
líquido causará cavitación y desgaste prematuro de los
rotores y vencerá los sellos mecánicos causando con esto
descomposturas prematuras. Evítelos, "NO LÍQUIDOS" es lo
mejor para la bomba.
Algunos gases al condensarse se convierten en materiales
pegagosos o inclusive abrasivos que "amarran" o desgastan
los rotores y cámaras de la bomba. Esto se pueden evitar o
minimizar instalando un condensador apropiado al proceso.
Al entrar los polvos a la bomba, estos se acumulan y
eventualmente la van a "amarrar". Para evitarlos puede
instalar el filtro Modelo CC2000, 3000 o 4000 de blueline
Algunos vapores de solventes u otros químicos corrosivos
pueden llegar a los sellos mecánicos. Con esta barrera de
nitrógeno se logra mantenerlos fuera de contacto con los
sellos mecanicos. La presión requerida para el nitrógeno es
de 5-8 libras.
Como es bien sabido, los motores reciben una corriente alta al
arrancar.Si se hace esto de manera continua, eventualmente
el barniz del embobinado se sobrecalienta, se adelgaza y
falla prematuramente. Mandando a corto el motor.
Cualquier bloqueo del escape causará sobrepresión, la
cual es dañina para la bomba.
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