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Idiomas disponibles
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u)
Verificar que todos los mandos AUT-0-MAN de las bombas principales y de la bomba de
compensación, de existir, hayan sido puestos en "AUT".
v)
Volver a abrir completamente todas las válvulas de aislamiento que estén estranguladas
(*)
Abriendo parcialmente, la presión de la instalación bajará lenta y gradualmente, lo que permite una lectura más
precisa del manómetro al cerrar el presóstato.
(**) Si la electrobomba en función pusiera la instalación en presión con demasiada rapidez, cerrar parcialmente la
válvula de aislamiento puesta en el suministro de la bomba. De esta forma la presión subirá lenta y gradualmente
permitiendo una lectura más precisa del manómetro en la apertura del presóstato.
5.10.
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL INVERTIDOR AUTOMATICO SE2 (PARA GRUPOS DE DOS
BOMBAS) SE3 (PARA GRUPOS DE TRES BOMBAS).
a) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba de compensación, de haberla, en 0, dado que esta bomba no está
sometida al invertidor automático.
b) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 1 en AUT y el mando de la bomba N. 2 (y N. 3 para grupos de tres
bombas) en 0.
c) Abrir parcialmente el suministro y esperar que el presóstato N. 1 accione la puesta en marcha de la bomba N. 1.
d) Cerrar el suministro.
e) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N.2 en AUT y el mando de la bomba N. 1 (y N. 3 para grupos de tres
bombas) en 0.
f)
Volver a abrir parcialmente el suministro verificando que, en este caso, al alcanzarse la presión de arranque de la
bomba N. 1 el invertidor automático SE2 ( o SE3 para grupos de tres bombas) ponga en marcha la bomba N. 2.
g) Cerrar el suministro.
h) En los grupos de tres bombas, poner por último el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 3 en AUT y los mandos de
las bombas N. 1 y N. 2 en 0.
i)
Volver a abrir parcialmente el suministro verificando que, en este caso, al alcanzarse la presión de arranque de la
bomba N. 1 el invertidor automático SE3 ponga en marcha la bomba N. 3.
l)
Cerrar el suministro.
Una vez ultimado dicho control:
Volver a poner todos los mandos AUT-0-MAN de las bombas principales y de la bomba
de compensación, de haberla, en posición AUT.
En cambio, para comprobar el funcionamiento EN CASCADA de todas las bombas, abrir completamente el suministro
de forma tal que descienda la presión por debajo de la presión de arranque de la segunda bomba (para grupos de dos
bombas) o de la tercera bomba (para grupos de tres bombas). En tal caso, todas las bombas del grupo parten a una
distancia una de la otra de cerca de 0,4 segundos.
5.11.
CONTROL DEL CALIBRADO DE LA VALVULA DE SEGURIDAD O BYPASS
De existir, dicha válvula estará montada en el colector de suministro de los grupos de levantamiento y estará conectada
al colector de aspiración, o a un tubo de evacuación no recuperable.
De estar instalada con un tubo de evacuación no recuperable, transportar el líquido a un
lugar adecuado.
Esta válvula está regulada con cierta presión, en base al tipo de bombas. Al sobrepasarla, la válvula se abre
automáticamente para proteger la instalación contra posibles sobrepresiones que podrían verificarse en caso de
funcionamiento anómalo del grupo de levantamiento, o en condiciones de ejercicio especiales.
Para controlar la presión de apertura de la válvula, poner en funcionamiento una sola bomba poniendo el mando
correspondiente AUT-0-MAN en posición MAN.
A través del manómetro puesto en el colector de suministro del grupo, se observará que la presión seguirá subiendo
hasta alcanzar un valor en el que se abrirá la válvula de seguridad /bypass, que resulta ser el valor de presión de
calibrado de la válvula.
Al terminar la prueba volver a poner el mando de la bomba en posición "AUT".
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