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PROCEDIMIENTOS BÁSICOS
El muelle neumático está directa-
mente conectado a una manguera
neumática con una válvula de tipo
Schrader bajo el asiento.
1. Válvula Schrader
Para cambiar la presión de aire, siga
el mismo procedimiento que para
ajustar la presión en un neumático.
Cuando termine, asegúrese de
volver a colocar el tapón en la válvu-
la.
Ajuste de suspensión trasera
ACS
(con ajuste remoto)
Pautas para el ajuste
La suspensión trasera está calibra-
da para condiciones normales de
conducción y durante la marcha se
regulará automáticamente, median-
te un compresor integrado, para
mantener este ajuste predefinido
cuando cambien las condiciones
de la carretera o la carga del
vehículo (por incorporación de un
pasajero, más carga, etc.).
NOTA: Es normal oír cómo se libe-
ra presión o el funcionamiento del
compresor de aire con el motor en
marcha. Significa que la suspensión
se está ajustando automáticamen-
te.
Si el conductor desea un ajuste
más blando o más rígido que el re-
glaje de fábrica, puede regular la
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suspensión trasera pulsando el in-
terruptor de ACS en el grupo de
interruptores. Al cambiar el ajuste
de la suspensión ACS, la presión
del aire en el muelle cambiará para
facilitar un ajuste de suspensión
personalizado.
Están disponibles los ajustes de
suspensión que se indican a conti-
nuación.
CONFIGURACIÓN DE
SUSPENSIÓN ACS
INDICACIÓN DE GRÁFICO DE
BARRAS EN GRUPO DE
INDICADORES MULTIFUNCIÓN
1 (superior)
2
3
4
5 (inferior)
Para cambiar el ajuste real, siga el
procedimiento que se indica a
continuación:
Ajuste de la suspensión
(durante la conducción)
1. Pulse una vez el interruptor de
ACS (ARRIBA o ABAJO). En la
pantalla digital se mostrará el
modo de ajuste de la suspen-
sión.
1. Pulse aquí para aumentar la rigidez
2. Pulse aquí para reducir la rigidez
Mínimo
Bajo
Medio
Alto
Máximo
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