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MANDOS PRINCIPALES
Para reducir el régimen del motor,
gire la empuñadura tal como se
muestra (suba la muñeca).
PARA REDUCIR LA VELOCIDAD
El acelerador está accionado por
un muelle y regresará a la posición
de ralentí al soltar la empuñadura.
NOTA: Este vehículo está equipado
con un sistema ETC (control elec-
trónico del acelerador). Las maripo-
sas de gas en el regulador (cuerpo
de mariposas) se controlan electró-
nicamente y pueden abrirse o ce-
rrarse independientemente de la
posición de la empuñadura del
acelerador cuando sea necesario.
Puede darse el caso de que, cuan-
do el conductor dé gas, el sistema
de estabilidad del vehículo (VSS)
impida que el motor acelere, a fin
de mantener la estabilidad del
vehículo. Luego, cuando se estabi-
lice el vehículo, el régimen del mo-
tor aumentará según sea necesario
si se mantiene accionado el acele-
rador. La sensación sería la de una
aceleración "retardada".
3) Palanca de embrague
(modelo SM6)
La palanca del embrague está de-
lante de la empuñadura izquierda
del manillar. El embrague controla
la transmisión de potencia del mo-
tor a la rueda trasera. Se presiona
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esta palanca para desembragar y
se suelta para embragar.
Ajuste de posición de la palanca
de embrague
La distancia entre la palanca del
embrague y el manillar puede
ajustarse desde la posición 1 (máxi-
ma distancia) hasta la posición 4
(distancia mínima).
1. Empuje la palanca del embrague
hacia delante para que se suelte
la rueda de ajuste. Manténgala
en su posición.
2. Gire la rueda de ajuste hasta la
posición deseada y alinee el
número de la rueda con el punto
de la palanca.
3. Suelte la palanca del embrague.
AJUSTE DE LA PALANCA DE EMBRAGUE
1. Palanca de embrague
2. Rueda de ajuste
3. Punto
4) Palanca de cambios
(modelo SM6)
La palanca de cambios está delante
del reposapiés izquierdo.
Las marchas son: marcha atrás-1-
punto muerto-2-3-4-5-6.
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