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suelta la palanca del embrague y
va dando gas.
Modelo SE6
Cuando se detiene, el modelo SE6
puede desplazarse hacia delante o
hacia atrás independientemente de
la marcha que haya puesta. El em-
brague centrífugo del modelo SE6
está siempre desembragado cuan-
do el vehículo está detenido, de
modo que la transmisión no retiene
el vehículo. Mantenga pisado el
pedal de freno cuando el vehículo
esté detenido en un plano inclina-
do. Para arrancar en un plano incli-
nado, mantenga pisado el pedal de
freno a medida que da gas. Suelte
el pedal de freno cuando note que
se embraga (a unas 1500 r.p.m).
Conducción nocturna
Además de utilizar las luces y los
indicadores con el fin de ser visto
por otros conductores, tenga pre-
sente su propia capacidad de visión
por la noche. Utilice las luces largas
cuando sea pertinente. Modere la
velocidad con arreglo al alcance de
las luces (debe ser mayor que la
distancia necesaria para frenar).
También pueden servirle los faros
de otro vehículo para ver la carrete-
ra por delante de usted.
De noche no utilice viseras ni len-
tes teñidas o coloreadas, y tenga
especial cuidado de que la visera
no esté rayada ni manchada.
Conducción en grupo
Debe conducirse en fila únicamen-
te. No circule en paralelo por el
mismo carril con otro vehículo, ni
siquiera con una motocicleta.
Cuando conduzca en grupo con
motocicletas, mantenga la distancia
de seguridad adecuada con respec-
to a la motocicleta que le precede,
aunque ésta circule por un lado del
carril. En las curvas, no intente se-
guir la trayectoria de las motocicle-
tas. Las motocicletas pueden des-
ESTRATEGIAS PARA LA CONDUCCIÓN EN LA VÍA PÚBLICA
plazarse más hacia los bordes del
carril en las curvas; si sigue exacta-
mente su trazado, existe el riesgo
de que la rueda delantera del
vehículo se salga del carril. Las
motocicletas pueden tomar las
curvas a mayor velocidad que el
roadster Spyder. No intente ir igual
de rápido.
POSICIÓN PARA LA CONDUCCIÓN EN
GRUPO
1. Centro del carril
2. Distancia equivalente a dos segundos
Sobre todo en las carreteras sinuo-
sas, el conductor de un roadster
Spyder podría cansarse antes que
un motociclista. No se esfuerce por
mantener el ritmo de las motocicle-
tas; deténgase si se fatiga.
Estado y riesgos de la
carretera
Hielo, nieve y nieve fangosa
No conduzca el vehículo sobre nie-
ve, hielo ni nieve fangosa. Incluso
con ayuda del sistema VSS, la ad-
herencia no será suficiente para
mantener el control en esas super-
ficies resbaladizas. El roadster
Spyder puede patinar sin control
más fácilmente que un automóvil
en superficies resbaladizas.
Grava, tierra y arena
En caminos en los que haya grava,
tierra o arena, tenga especial pre-
caución y reduzca la velocidad; so-
bre todo en las curvas. Estas super-
ficies no proporcionan tanta adhe-
rencia como las superficies pavi-
mentadas y puede perder el con-
trol, incluso con el sistema VSS.
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