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DESCRIÇÃO GERAL
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a pressão
ADVERTÊNCIA
máxima de funcionamento de 120 bar na pressão do ar de
entrada de 10,3 bar.
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da bomba
Pump ratio is an expression of the relationship between the pump motor area
and the lower pump end area. EXAMPLE: When 150 p.s.i. (10.3 bar) inlet pressure
is supplied to the motor of a 4:1 ratio pump, it will develop a maximum of 600
p.s.i. (41.4 bar) fl uid pressure (at no fl ow) - as the fl uid control is opened, the fl ow
rate will increase as the motor cycle rate increases to keep up with the demand.
Consultar a folha de informações gerais quan-
ADVERTÊNCIA
to a precauções de segurança adicionais e informações
importantes.
As bombas de chop - check foram inicialmente desenvolvidas
para a transferência de alto volume de fl uidos com um índice
de viscosidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável
permite a compatibilidade com uma ampla variedade de
fl uidos. A bomba inferior foi desenvolvida para uma purga fácil.
A característica de dupla acção é padrão em todas as bombas
industriais ARO. O material é colocado na saída de descarga da
bomba em ambos os cursos superior e inferior.
O motor é conectado à bomba inferior através de uma espa-
çadora. Deste modo, é realizada a lubrifi cação do bucim da
embalagem superior e a contaminação do motor devido ao
desgaste normal e a eventuais fugas no bucim da embalagem
de material é evitada. Certifi que-se de que a taça de solvente
está devidamente cheia com lubrifi cante para proteger as
embalagens superiores e garantir uma vida útil mais longa.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas direc-
trizes básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.
Certifi que-se de que, primeiro, verifi ca quanto a problemas
não relacionados com a bomba, incluindo mangueira de en-
trada/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.
Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verifi carem fugas de
ar no motor pneumático.
Motor danifi cado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF0412SXXXXXX-XX-X
=
Pressão máximo do
fl uido da bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1.
Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2.
Remova as três porcas das três hastes espaçadoras (ver fi gura
1).
3.
Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4.
Utilizando alicates para "E-rings", deslize o "E-ring" para o mais
longe possível, de modo a permitir que a manga se desloque
para cima e liberte os dois conectores (ver fi gura 2). Pôr de
lado o motor de ar.
5.
Repita o passo 4 para remover o outro conector e, em seguida,
remova a haste de extensão.
6.
Desaperte as três hastes do espaçador somente se a desmon-
tagem da parte inferior da bomba é necessária.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
NOVA MONTAGEM
1.
Alinhe a extremidade inferior da bomba com a haste de
extensão e a haste de pistão motor de ar. Nota: A posição da
entrada de ar do 30º motor de ar de saída do material.
2.
Instale os dois conectores e prenda à manga. Deslize o "E-ring"
de volta para a sua posição. Repita este passo para o outro
conector também.
3.
Reinstale as hastes do espaçador para o lowerpumpend e
uniformemente a 60-90 ft lbs (81,4 122,0 Nm) de torque.
4.
Junte o motor e a bomba inferior e prenda com três arruelas
de bloqueio porcas.
PT
Haste de extensão 90163-8
Anel de retenção 90102 (2)
Manga 90109 (2)
Conector 90096 (4)
Haste do pistão da bomba inferior
Figura 2
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