ΣΤΡΩΣΙΜΟ
Το στρώσιµο του κινητήρα είναι βασικό για
την εξασφάλιση της µεγάλης διάρκειας
ζωής και της σωστής λειτουργίας.
Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόµους µε
πολλές στροφές και/ή µε ανηφόρες, όπου ο
κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρένα
υποβάλλονται σε καλύτερο στρώσιµο.
Αυξοµειώνετε την ταχύτητα του δικύκλου
κατά το στρώσιµο. Με αυτό τον τρόπο
επιτρέπεται η "φόρτωση" και "αποφόρτωση",
ψύχοντας τα µέρη του κινητήρα.
Παρόλο που είναι σηµαντικό το στρώσιµο
των εξαρτηµάτων, δεν πρέπει όµως να
καταπονούνται πολύ.
Μόνο µετά τα πρώτα 1500 χιλιόµετρα
σ τ ρ ω σ ί µ α τ ο ς
ε ί ν α ι
επιτευχθούν οι καλύτερες επιδόσεις του
δικύκλου.
Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες:
Μην ανοίγετε ξαφνικά και εντελώς το
u
γκάζι όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε
χ α µ η λ έ ς σ τ ρ ο φ έ ς , τ ό σ ο κ α τ ά τ ο
στρώσιµο όσο και µετά.
Στα πρώτα 100 km (62 mi) να πατάτε µε
u
προσοχή τα φρένα και να αποφεύγετε
απότοµα και µεγάλα φρεναρίσµατα.
Αυτό επιτρέπει σωστή προσαρµογή του
υλικού τριβής των τακακιών στους
δίσκους του φρένου.
Στα πρώτα 800 km ποτέ µην ξεπερνάτε
u
το µισό της διαδροµή ανοίγµατος του
γκαζιού.
Μετά τα πρώτα 1000 km λειτουργίας,
κ ά ν τ ε
π ρ ο β λ έ π ο ν τ α ι σ τ η σ τ ή λ η " τ έ λ ο ς
σ τ ρ ω σ ί µ α τ ο ς "
ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, βλ. σελ. 56
(ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
(ΣΕΡΒΙΣ)), για να αποφύγετε ζηµιές σε
εσάς τους ίδιους, σε άλλους και/ή στο
δίκυκλο.
Μεταξύ των 800 και 1500 km να οδηγείτε
u
πιο ζωηρά, να µεταβάλετε την ταχύτητα
και να επιταχύνετε στο µέγιστο µόνο για
µικρά χρονικά διαστήµατα για καλύτερη
προσαρµογή των µηχανικών µέρών.
Μην ξεπερνάτε τα 3/4 του ανοίγµατος
του γκαζιού.
Μετά τα πρώτα 1500 km µπορείτε να
u
δ υ ν α τ ό
ν α
απαιτήσετε µεγαλύτερες επιδόσεις από
τ ο ν κ ι ν η τ ή ρ α , χ ω ρ ί ς ω σ τ ό σ ο ν α
ξεπερνάτε τις µέγιστες ταχύτητες που
αναγράφονται στον πίνακα και φέρνετε
τον κινητήρα πάνω από το µέγιστο
επίπεδο στροφών.
Μέγιστος αριθµός στροφών κατά
∆ιαδροµή km
0÷800
800÷1500
πάνω από 1500
τ ο υ ς
ε λ έ γ χ ο υ ς
π ο υ
τ ο υ
Π Ι Ν Α Κ Α
το στρώσιµο
Αριθµός στροφών
1/2
3/4
4/4
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ
Α π ο φ ε ύ γ ε τ ε , ό σ ο ε ί ν α ι δ υ ν α τ ό ,
απότοµα σταµατήµατα και οριακά
φρεναρίσµατα.
Αφήστε το γκάζι (1) (Θέση Α) και
u
σ τ α µ α τ ή σ τ ε τ ο δ ί κ υκ λ ο π α τ ώ ν τ α ς
σ τ α δ ι α κ ά κ α ι τ α δ ύ ο φ ρ έ ν α κ α ι
ταυτόχρονα κατεβάζοντας τις σχέσεις,
β λ έ π ε σ ε λ . 5 0 ( Ε Κ Κ Ι Ν Η Σ Η Κ Α Ι
Ο∆ΗΓΗΣΗ).
Οταν µειωθεί η ταχύτητα, πριν το πλήρες
σταµάτηµα του δικύκλου:
Τραβήξτε τη µανέτα του συµπλέκτη (2)
u
εντελώς, ώστε να µη σβήσει ο κινητήρας.
Με το δίκυκλο σταµατηµένο:
Βάλτε το µοχλό ταχυτήτων σε νεκρά
u
(πράσινη ενδ. λυχνία " " αναµµένη).
Αφήστε τη µανέτα του συµπλέκτη (2).
u
Κατά
το
σταµάτηµα,
u
τουλάχιστον το ένα φρένο.
χρήση και συντήρηση MX 125
να
πατάτε
53