Tabla de contenido
5. Sople aire por los orificios de aire princi-
pales de los sujetadores del inyector.
6. En caso de que una obstrucción grande o
polvo haya sido empujada hacia el interior
del quemador repita los pasos 3 y 4.
También limpie el conjunto de piloto. Si la
llama del piloto tiene la punta amarilla, esto
indica la presencia de polvo y suciedad en el
conjunto del piloto. Hay un pequeño orificio
de entrada de aire al piloto, aproximadamente
a cinco centímetros (dos pulgadas) de donde
sale la llama del piloto del conjunto del piloto
(consulte la figura 42). Con la unidad apa-
gada, haga pasar aire ligeramente a través
Tubo del
quemador
Orificios principales
de aire de entrada
Figura 40 - Sujetador del inyector en el
tubo de salida del quemador, quemador
Orificios/Ranuras
Orificio de acceso
en la base
Perilla de control
(LLAMA AMARILLA
Modelos)
Figura 41 - Sujetador del inyector en
los tubos de salida del quemador -
Quemadores delantero y central
110021-02S
LIMPIEzA y MANTENIMIENTO
Sujetador
del inyector
trasero
Sujetador
del inyector
Orificios
principales de
aire de entrada
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Continuación
del orificio de entrada de aire. El orificio de
acceso hacia el piloto a propano o gas LP está
al frente de la base del quemador como se
muestra en la figura 42. El orificio de acceso
hacia el piloto a gas natural está detrás del
soporte del mismo, en la parte superior de la
base del quemador (consulte la figura 41). Si
no cuenta con aire comprimido, puede soplar
a través de una pajilla o popote.
Soporte del piloto
Conjunto
del piloto
Orificio de acceso
para limpieza del
piloto a propano o
gas LP
Figura 42 - Limpieza del orificio de
entrada de aire al piloto (su piloto puede
ser diferente a los que se muestran)
LEÑOS
• Si quita los leños para limpiarlos, consulte
Instalación de los leños, en la página 18,
para volver a colocarlos correctamente.
• Reemplace los leños si están rotos o asti-
llados (del tamaño de una moneda de diez
centavos o más grande).
Orificio de acceso
para limpieza del
piloto a gas natural
Orificio de
entrada de aire
al piloto
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