Tabla de contenido
2.3.5
Documentación Inlcuida:
•
Manual de usuario (number: 40200821)
•
Manual de instalacion (number: 40200831)
•
Manual de operación para DDC(no. 40200801).
•
Referencia rápida DDC (no. 40200142)
No obstante, en este manual hay una lista de piezas importantes
y accesorios para su mantenimiento, así como un capítulo sobre
mantenimiento y solución de problemas.
3 INFORMACION TÉCNICA
3.1
EXPLICACION DE FUNCIONAMIENTO
El W-GV4 Genverter es un sistema de suministro de energía muy
avanzado de alta tecnología de velocidad variable. Este combina
diferentes elementos: como un motor diesel, un alternador
PM y un Inversor.
3.1.1
Motor
El motor usado en el Genverter es diseñado por Whisper Power
y fabricado exclusivamente para Whisper Power. El concepto es
único en este motor es completamente refrigerado por aceite, el
mismo aceite que se usa para la lubricación es también usado
para enfriarlo. Igualmente el circuito de lubricación está separado
del de refrigeración ya que este tiene su propia bomba tanto el
cilindro como la culata están totalmente recorridas por aceite y
el rudo del motor por si mismo es muy bajo. Esto permite que el
motor sea instalado en una caja acústica totalmente cerrada y el
aceite es enfriado por un radiador relativamente muy pequeño.
El radiador es integrado en la caja acústica como estándar o se
puede solicitar un kit de radiador externo como opción.
Se podría aprovechar la generación de calor para otras
aplicaciones consultar con WhisperPower.
El motor es de inyección directa diseñado para mantener los más
altos estándares de emisiones.
Mas detalles en la tabla de características en la pagina 16.
3.1.2
Alternador de Imán Permanente CA
El alternador de imán permanente de tres fases esta incorporado
en el volante del motor con una eficiencia muy alta del 94% o
mayor por la alta tecnología de súper imanes. La salida desde
el alternador puede ser entre 250V-300Hz y 400V-500Hz,
dependiendo de la velocidad del motor. Como la eficiencia es
tan alta se necesita poca ventilación para enfriar. Mas detalles
técnicos sobre el diseño del alternador pueden ser encontrados
en dibujos y diagramas en este manual más adelante.
3.1.3
Control
SISTEMA DE CONTROL DIESEL DIGITAL (incorporado en el
WP-PMG o integrado en el cuadro de control DDC)
Digital Diesel Control es una funcionalidad muy avanzada que
se encarga del monitoreo y control del motor. Dependiendo del
sistema Piccolo, el DDC se incorpora en el WP-PMG o forma
parte de la caja de control DDC. Los microprocesadores DDC
gestionan tanto el motor WP-Piccolo como el funcionamiento
combinado del motor y el inversor.
Figura 1: Panel de control WP-PMG
Pulsando el botón START en el panel de control PMG (consulte
A la figura 1) durante dos segundos, el sistema de control se activa
y arrancará el motor automáticamente. Pulsando el botón STOP
(detener nuevamente dos segundos) se detendrá el motor y el
sistema eléctrico se desactivará.
•
DDC ofrece opciones para que el usuario Piccolo realice
configuraciones avanzadas y funcionalidad. Cambie la
configuración DDC por medio del panel de control remoto
DDC para poder operar el WP-GV4 Piccolo en velocidad
variable o modo automático.
Consulte la Sección 4.2. Y el manual operativo del DDC para
instrucciones detalladas.
PANEL DE CONTROL REMOTO (aplicable a la configuración de la
caja de control DDC)
El panel de control remoto de la caja DDC muestra varios
parámetros del proceso y permite al usuario realizar ajustes
operativos.
Figura 2: Panel digital de control remoto
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