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Manual de AutoSAT 20
Honeywell Life Safety Iberia
4.4 Tapón final / Venteo
Figura 4-2: Tapón final con orificio de venteo taladrado en el centro
En el extremo del tubo se coloca un tapón que suele tener un orificio taladrado en su centro para
equilibrar la velocidad del aire en la tubería. Si no se usa el tapón final, casi no se podrá aspirar aire a
través de los orificios laterales. Si es necesario, se puede considerar que el tapón final es un punto de
muestreo.
4.5 Orificios
En el tubo de muestreo hay orificios de muestreo taladrados. Pueden haber sido taladrados
previamente o taladrarse in situ. Hay que evitar que entren virutas en el tubo que dañarían en equipo.
Siempre hay que soplar aire comprimido a través del tubo después de taladrar para limpiar los residuos
antes de la conexión final al equipo. En las instalaciones estándar, en las que el tubo cuelga del techo,
los orificios deben estar por debajo para que el humo pueda entrar fácilmente por los orificios.
4.6 Salida de descarga / Retorno
En la mayoría de las instalaciones la salida de descarga debe dejarse abierta, pero a veces puede ser
necesario conectar un tubo de retorno al orificio de salida de descarga para retornar o desviar la
descarga (p. ej., para equilibrar las presiones entrada/salida en las cámaras de aspiración o para
reducir el ruido o el riesgo de interferencia u obstrucción deliberada, para mejorar la protección
medioambiental, etc.).
Deben usarse tubos de la misma especificación que los tubos de muestreo y limitarse su longitud a 10
m como máximo para evitar una reducción significativa del flujo de aire. Hay que procurar colocar la
nueva salida de descarga donde no se pueda obstruir de forma accidental o deliberada.
4.7 Filtros
Figura 4-3: Filtro en la entrada del Detector AutoSAT 20
Las muestras de aire pasan por un filtro de partículas (código de pedido 02-FL53) antes de entrar en la
cámara del detector.
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