Tabla de contenido
IMPORTANZA DELLA VE-
LOCITÁ
La frequenza e la tensione dipendono direttamente
dalla velocità di rotazione; è perciò necessario che
sia mantenuta il più possibile costante al suo valore
nominale con qualsiasi carico. Il sistema di rego-
lazione della velocità dei motori di trascinamento
presenta in generale una leggera caduta di velocità
tra vuoto e carico; è perciò raccomandabile regolare
la velocità a vuoto di un 3÷4% superiore alla velocità
nominale.
REGOLAZIONE DELLA
TENSIONE A VUOTO
Per la regolazione della tensione a vuoto si dovrà
agire sul tra- ferro del trasformatore di regolazione
nel seguente modo :
-a) regolare la velocità del motore a vuoto circa il 4%
superiore della velocità nominale;
-b) applicare per qualche secondo un carico non
minore del 30% della potenza nominale;
-c) allentare i dadi di serraggio "1" ,
-d) aumentare il traferro per aumentare la tensione o
diminuirlo per diminuire la tensione;
-e) richiudere bene i dadi di serraggio "1"
REGOLAZIONE DELLA
TENSIONE A CARICO
Per la regolazione della tensione a carico è possibile
agire sul numero delle spire "2" del trasformatore
di regolazione. Si tenga presente che con un carico
equilibrato si ha normalmente una sopraelevazione
della tensione che può arrivare, nel caso di mac-
china fredda, fino al +5% con cos
10 % con cos
1. Tali sopraelevazioni di tensione si
ri- ducono comunque a metà entro i primi 10 minuti
di funziona- mento del generatore. Qualora si voglia
dimi- nuire la tensione si dovrà togliere una spira
per colonna dal trasformatore verificando successi-
vamente se il nuovo valore della ten- sione erogata
a carico sia soddisfacente. Qualora non lo fosse,
ripetere l'operazione fino a che non viene raggiunto
il valore de- siderato.
PAG / 14
Ctra. Murcia - San Javier, Km. 23,6 | 30730 SAN JAVIER (Murcia) Spain | Tel.: +34 968 19 11 28 / +34 968 19 11 28
Fax +34 968 19 12 17 | Export Fax +34 968 19 04 20 E-mail:[email protected] | www.himoinsa.com
THE IMPORTANCE OF
SPEED
Frequency and voltage depend directly on rotational
speed. This must be kept as constant as possible on
its nominal value no matter what the load.
Drivemotor speed control system generally have
a small drop in speed between noload and loaded
conditions.
We therefore recom- mend setting no-load speed
3÷4% above nominal speed.
VOLTAGE REGULATION
AT NO-LOAD
For the noload voltage regulation it is ne- cessary
to work on the regulation transformer airgap in the
following way:
-a) regulate engine speed at no load about 4% hig-
her than nominal speed;
-b) apply for a few seconds a load of not less than
30% of the nominal power;
-c) loosen up the tightening bolts "1"
-d) increase the air gap to increase the voltage,
decrease it to reduce voltage
-e) retighten the bolts "1"
VOLTAGE REGULATION
AT LOAD
To regulate voltage at load, it is possible to modify
the number of wire turns "2" of the regulating
transfor- mer.
Take note that with a balanced load normally there
is a voltage increase which can reach, in the case
0.8 e fino al +
of a cold unit, up to +5% with 0.8 power factor and
up to +10% with unity power factor. Such voltage
in- creases,however, drop down to half their value
within the initial 10 minutes of the alternator's
operation.
At any rate, if a voltage decrease is desired, a wire
turn per each transformer column will need to be
remo- ved and then the vol- tage output will need to
be checked to be found satisfactory; in case it is not
so, one must repeat this ope- ration until the desired
voltage value is rea- ched.
All technical data are to be considered as a reference and they can be modified without any notice. This document is a propriety of HIMOINSA S.L..All rights reserved.
zioni di tensione si ri-
ducono comunque a
metà entro i primi 10
minuti di funziona-
mento del generatore.
Qualora si voglia dimi-
nuire la tensione si do-
GENERATORS
vrà togliere una spira
per colonna dal tra-
sformatore verificando
successivamente se il
nuovo valore della ten-
sione erogata a carico
sia soddisfacente.
Qualora non lo fosse,
ripetere l'operazione
fino a che non viene
raggiunto il valore de-
siderato.
Consigli utili :
per un minore scarto
di tensione tra vuoto e
IMPORTANTE
carico indipendente-
IMPORTANT
mente dal fattore di
potenza e dallo scarto
di giri del motore
primo, bisogna met-
tere la macchina a ca-
rico, regolare la velo-
cità fino ad ottenere la
tensione voluta, disin-
serire il carico e rego-
lare
la
tensione
agendo sul traferro.
-b) applicare per qual-
che secondo un carico
non minore del 30%
della potenza nomi-
nale;
-c) allentare i dadi di
serraggio "1",
-d) aumentare il tra-
ferro per aumentare la
tensione o diminuirlo
man_t16f_rev03_951301905...
per diminuire la ten-
pagina 10
sione;
-e) richiudere bene i
dadi di serraggio "1"
REGOLAZIONE
DELLA TENSIONE A
CARICO
Per la regolazione
della tensione a carico
è possibile agire sul
numero delle spire "2"
del trasformatore di re-
golazione. Si tenga
presente che con un
carico equilibrato si ha
normalmente una so-
praelevazione della
tensione che può arri-
vare, nel caso di mac-
china fredda, fino al
+5% con cos ϕ 0.8 e
fino al + 10 % con cos
ϕ 1. Tali sopraeleva-
zioni di tensione si ri-
ducono comunque a
metà entro i primi 10
minuti di funziona-
mento del generatore.
Qualora si voglia dimi-
nuire la tensione si do-
vrà togliere una spira
per colonna dal tra-
sformatore verificando
successivamente se il
nuovo valore della ten-
sione erogata a carico
sia soddisfacente.
Qualora non lo fosse,
ripetere l'operazione
fino a che non viene
raggiunto il valore de-
siderato.
drop down to ha
value within the
10 minutes of the
nator's operation
At any rate, if a v
decrease is des
wire turn per
transformer c
will need to be
ved and then th
tage output will
to be checked
found satisfacto
case it is not so
must repeat this
ration until the d
voltage value is
ched.
Recommendati
to reduce the
rence between
and no-load vo
independently
WICHTIG
power factor and
differences, firs
the machine,
speed until you
the desired vo
remove the load
regulate voltag
adjusting the air
-b) apply for a fe
conds a load o
less than 30%
nominal power;
-c) loosen up
ghtening bolts "1
-d) increase th
gap to increas
voltage, decreas
reduce voltage
-e) retighten the
"1"
VOLTAGE REG
TION AT LOAD
To regulate volta
load, it is possi
modify the num
wire turns "2"
regulating
tra
mer.
Take note that
balanced load
mally there is
tage increase
can reach, in the
of a cold unit,
+5% with 0.8
factor and up to
with unity powe
tor. Such volta
creases,
how
drop down to ha
value within the
10 minutes of the
nator's operation
At any rate, if a v
decrease is des
wire turn per
transformer c
will need to be
ved and then th
tage output will
to be checked
found satisfacto
case it is not so
must repeat this
ration until the d
voltage value is
ched.
Tabla de contenido
