Idiomas disponibles
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14. Arranques y paradas frecuentes en el tráfico pesado, ralentí excesivo, altas velocidades en días calurosos,
cargas pesadas, frenos de arrastre, un motor sobrecalentado. Todo lo anterior se enfatiza en altitudes más
altas.
LOS DIFERENTES TAPONES DE PRESIÓN
EL TIPO GIRATORIO
La tapa del radiador de tipo giratorio es la tapa de reemplazo de la tapa del radiador de carcasa redonda
convencional. Este tipo de tapa es más fácil de instalar y quitar y se puede utilizar en sistemas abiertos y
cerrados por igual.
EL TIPO MINI
Esta es una versión más pequeña de la tapa de presión básica y reemplaza la tapa de presión estándar de
13 o 16 libras en automóviles con capós más pequeños (generalmente automóviles pequeños con radiadores
más pequeños con tanques de plástico).
EL TIPO DE SUBPROCESO
Estas tapas de radiador de plástico roscado fueron diseñadas para automóviles con botellas de desbor-
damiento presurizadas. Los sistemas se comprueban desde el cuello de la botella de sobretensión en lugar
de desde el radiador. Dado que estas botellas están hechas de plástico y no de metal (como lo son los
cuellos de relleno) no había necesidad de una tapa de presión de metal. Con estas tapas, todavía se deben
tomar las mismas precauciones cuando se retiran, porque las botellas están presurizadas.
TIPODE SEGURIDAD (ST)
Esta tapa específica del radiador tiene una característica especial que garantiza el alivio de la peligrosa
presión de vapor antes de la extracción de la tapa y está disponible tanto en el diseño de la válvula de
vacío ventilada como en el no ventilada. Está construido de tal manera que el mecanismo de la palanca
se entrelaza con el cuello de llenado, evitando la extracción de la tapa hasta que se levante la palanca. Al
levantar la palanca, la válvula de presión se levanta del asiento de sellado inferior, aliviando así la presión.
Este diseño especial permite que el flujo sea regulado por el diseño original del tubo de desbordamiento del
fabricante.
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