Idiomas disponibles
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El cuello de relleno consiste en un asiento de sellado superior e inferior y un tubo de desbordamiento. El
asiento de sellado inferior está comprometido por la válvula limitadora de presión de la tapa, mientras que
el asiento de sellado superior (en el sistema abierto) está enganchado por el diafragma de metal de resorte
en la tapa. La tapa de presión consta de dos válvulas principales que evitan que los tanques y mangueras
del radiador colapsen debido al vacío parcial que se crearía si el aire no puede entrar durante el enfriamiento
del motor y el sistema de refrigeración.
1. La válvula de alivio de presión del resorte, que cierra el asiento de sellado inferior en el cuello de llenado.
Esta válvula permite que la presión se acumula hasta un nivel especificado, protegiendo el sistema de refrig-
eración de daños debidos a la sobre presurización. Al exceder el rango designado del resorte de la válvula
de presión, permite que el exceso de presión escape a través del tubo de desbordamiento (siempre que la
tapa sea funcional).
2. La válvula de alivio de vacío que, en el sistema abierto, permite que el aire entre a medida que el refriger-
ante se enfría.
EL EMBALSE O SISTEMA CERRADO
Las siguientes desventajas del sistema abierto trajeron en el desarrollo del embalse o sistema cerrado.
1. Dado que el refrigerante se expande cada vez que aumenta la temperatura, estos sistemas de refrig-
eración abiertos están diseñados para funcionar con menos de tanques de radiador llenos. El refrigerante
excesivo es expulsado a través del tubo de desbordamiento hasta que se alcanza el nivel de funciona-
miento adecuado. Esto conduce a menos refrigerante en el sistema que queda para hacer su trabajo. Esto
y el hecho de que haya aire en el sistema reduce la eficiencia del sistema de refrigeración y puede crear
problemas de sobrecalentamiento.
2. Los automóviles de hoy en día tienden a tener compartimentos de motor más pequeños y capós más
pequeños, por lo tanto, los sistemas abiertos que generalmente son más grandes (para permitir la expan-
sión del refrigerante) deben reemplazarse con el sistema de refrigeración cerrado que tiende a ser más
pequeño.
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