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FRANÇAIS
INDICATIONS GÉNÉRALES
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Nous vous remercions pour l' a chat de roues REVOX WR DX un produit
qui vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des Roues, lisez attentivement les
instructions ci-aprês et conservez les dans un lieu sér pour de fu-
tures consultations.
Dans l'emballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Chaussette de protection
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des Roues
• Fonds de jantes
Attention!: Utilisez les fonds de jante standards fournis uni-
!
quement avec un pneu et une chambre à air. Les fonds de
jante fournis en standard ne conviennent pour convertir les
roues à pneus en Tubeless Ready.
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
Attention
!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou
au transport des roues nous vous conseillons de les faire con-
trôler immédiatement par un mécanicien de confiance.
Attention
!
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions de
routes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation de
ruptures imputables à des chocs doit être considérée comme non
couverte par la garantie, et les frais qui en découlent à la charge
de l'utilisateur.
Attention
!
Largeur de la section du pneu: min 25 / max 35
Attention
!
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque freinant doit
être obligatoirement et uniquement le modèle Shimano d'origine
pour axe traversant avec diamètre interne de 27mm.
Avertissement avant d'utiliser votre vélo:
• S' a ssurer que les composants fonctionnent correctement et
vérifier leur état d'usure avant de commencer la course. Utilisez
toujours des lunettes et des gants de protection quand vous
travaillez sur le roues.
• Contrôler attentivement l'état d'usure et la pression des pneus.
La pression ne doit absolument pas dépasser la valeur reportée
sur le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 7,5 bar ou
108psi. La pression de gonflage des pneumatiques ne dois jamais
dépasser la pression la moins élevée entre la valeur de pression
maximale indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle con-
seillée par le constructeur de jante. Une pression excessive réduit
l' a dhérence du pneu à la chaussée et augmente le risque d' é cla-
tements imprévus. En revanche, une pression trop basse réduit
les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se
dégonfle de maniêre imprévue. De plus, une pression trop basse
peut provoquer de dommages à la jante et son rupture précoce.
Une pression incorrecte du pneu entraîner sa rupture ou la per-
te du contrôle du vélo et provoquer des accidents et des lésions
physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis avec
le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe traversant,
consultez les instructions de montage fournies par le fabricant du
vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas convena-
blement serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et
causer des accidents ainsi que des blessures graves ou mor-
telles
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des
rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer
des accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le systême de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modêle, soient
bien bloqués.
• I l est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien qua-
lifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait pas de
fissures, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
• Si on pêse plus de 109 Kg il est conseillé de na pas utiliser ces
roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression car
l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l'intérieur
des composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous
vous conseillons d' e ffectuer le lavage des composants à laide d'u-
ne éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomênes de corrosion galvanique sur la plupart des compo-
sant exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages, anoma-
lies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer, essuyer
et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant sujets à
ce phénomêne.
• Si vos composants prÉsentent des signes évidents d'oxydation,
il est nécessaire de les changer d'URGENCE car cela peut re-
présenter une cause de rupture.
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