KEB G6 Serie Manual Del Usuario página 28

Diagnóstico de errores
Display
Mensajes de error
ERRORcalculando datos
motor
ERROR ! fallo fase salida
ERROR ! blockade
ERROR freno
ERROR ! lím.ctrl. veloci-
dad
ERROR ! flow control
ERROR detección error
entrada
ERROR ! fallo externo
ERROR !
sobrevelocidad
ERROR ! sobretempera-
tura interno
ERROR ! load shunt fault
ERROR ! unidad potencia
ERROR ! protección
motor
ERROR ! máx. acelera-
ción
28
Va-
Significado
lor
Error: Durante la medida automática de resistencia del
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stator del motor.
5 Detección fallo de fase a la salida
Se ha detectado un bloqueo. Pn85 bit 4 se activa como
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error, no auto reset.
Puede ocurrir error, con control de freno activo, si:
• la carga está por debajo de la mínima carga ajustada
en (Pn.43) y al iniciar el movimiento la carga no es
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detectada.
• la carga es demasiado alta y se alcanza el límite de
corriente hardware
25 Límite del control de velocidad alcanzado
El control de flujo es activado en Pn91. No se selecciona
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entrada y salida para control de válvula en Pn92 y Pn93.
53 Error hardware en la medida start/stop.
Error: La señal para fallo externo es dada en una entrada
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programada.
La velocidad real es mas grande que la velocidad máxi-
58 ma de salida.(puede ocurrir cuando se excede la veloci-
dad absoluta referida a EMC = EMC incorrecta (servo).
Error: sobre temperatura en el interior. E sólo se puede
6 resetear cuando aparece "no ERROR sobre temperatura
int." y la temperatura ha descendido un mínimo de 3°C.
Error: El relé de carga del bus-DC no esta listo, sucede
durante un breve periodo de tiempo en la conexión del
equipo a la red, pero tiene que desaparecer y resetear-
se automáticamente. Si el mensaje de Error persiste los
motivos pueden ser:
15 • relé de carga defectuoso
• tensión de alimentación inestable o baja
• importante perdida de tensión en la línea de alimenta-
ción
• resistencia de frenado inadecuada o dañada
• módulo de frenado averiado
12 Error: En general fallo / avería en circuito de potencia
30 Error: Relé de protección térmica electrónica activado.
24 Aceleración máxima excedida
fomente en el lado siguiente