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MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT40
Palanca de control telescópico
Cuando no está equipada con el malacate auxiliar, la
palanca de control telescópico de la pluma (31, Figura 3-4)
está en el apoyabrazos izquierdo. Empuje la palanca hacia
adelante para extender la pluma y tire de ella hacia atrás
para retraer la pluma.
Malacate auxiliar (opcional)
Si está equipada con un malacate auxiliar, la palanca de
control (31, Figura 3-4) está en el apoyabrazos izquierdo; al
mover la palanca hacia adelante se desenrolla el cable del
malacate. Cuando se tira de la palanca hacia atrás se
enrolla el cable.
Botón de bocina
El botón de bocina de advertencia (32, Figura 3-4) se ubica
en la palanca de control de giro. Oprima el botón para hacer
sonar la bocina y advertir al personal del movimiento
inminente de la grúa.
Palanca de control de giro
PRECAUCIÓN
No active la palanca de control de giro cuando el freno de
giro está aplicado ya que la torreta puede presionar el
freno. Se puede dañar el freno de giro.
La palanca de control de giro (33, Figura 3-4) se encuentra
en el apoyabrazos izquierdo y regula el giro de la torreta.
Empuje la palanca hacia adelante para hacer girar la torreta
en sentido horario y tire de ella hacia atrás para hacerla girar
en sentido contrahorario.
La palanca de control de giro puede usarse para reducir la
velocidad y detener el movimiento de giro moviendo la
palanca de control en sentido opuesto al del giro. Por
ejemplo, si la palanca se empuja hacia adelante para un giro
en sentido horario, tire de la palanca hacia atrás para reducir
la velocidad del giro y detenerlo.
Ajuste de respaldo del asiento
Para ajustar el respaldo del asiento, presione la perilla de
ajuste (34, Figura 3-4) y luego ajuste el asiento según sea
necesario.
Palanca del asiento y del bastidor del
asiento
Al mover la palanca de la corredera del asiento (35, Figura 3-4)
se mueve el asiento hacia adelante o hacia atrás; si se mueve
la palanca del bastidor del asiento (36) se mueven el asiento y
el bastidor del asiento al mismo tiempo.
National Crane
CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Unidad de control de climatización
El acondicionamiento de aire y la calefacción de la cabina de
la grúa se proveen mediante la unidad de control de
climatización (37, Figura 3-4) ubicada debajo del asiento de
la cabina.
Interruptor del freno de giro
El interruptor del freno de giro (39, Figura 3-4) está ubicado
en la consola de la cabina de la grúa y se usa para aplicar el
freno de giro y estacionar la torreta en su posición. Oprima el
interruptor para activar el freno de giro e impedir que la
torreta gire. El indicador de freno de giro (8, Figura 3-3) se
ilumina cuando se acciona el interruptor de freno de giro.
La mitad posterior del interruptor (1, Figura 3-8) está diseñada
con un mecanismo de bloqueo para asegurar el freno de giro
en la posición bloqueada e impedir el movimiento accidental de
la cabina y la superestructura.
Bloqueo de la estructura
El control de bloqueo de la estructura (40, Figura 3-3) es un
bloqueo mecánico manual que cuando se engrana impide el
giro de la superestructura de la grúa.
Para conectar el bloqueo, centre la pluma sobre la parte
delantera de la cabina, gire la manija en "T" en sentido horario,
oprima la perilla en la posición bloqueada y mueva la
superestructura de la izquierda a la derecha para alinear el
pasador de bloqueo con el agujero para el pasador de bloqueo.
Para desconectarlo, tire de la manija en "T" y gírela en sentido
contrahorario para bloquearla y colocar el pasador en posición.
Calefactor
El calefactor suplementario alimentado por combustible
diesel se guarda debajo del bastidor de soporte de la cabina
y suministra calefacción a la cabina (36, Figura 3-4) de la
grúa. El calefactor controla la temperatura de la cabina de la
grúa haciendo circular refrigerante entre el calefactor y la
unidad de control de climatización ubicada debajo del
asiento de la cabina. Los controles (25, 26, 27, Figura 3-3)
del calefactor se ubican en el tablero de control superior en
la cabina de la grúa.
No mezcle gasolina con el combustible diésel.
Published 7-01-2021, Control # 239-12
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7459-10
FIGURA 3-8
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ADVERTENCIA
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