1.
Retire cualquiera de los tapones de vaciado
(Figura
63) y deje fluir el aceite a un recipiente
apropiado; cuando todo el aceite se haya
drenado, instale el tapón de vaciado.
Figura 63
1. Tapones de vaciado
2.
Retire el filtro de aceite
Figura 64
1. Filtro de aceite
3.
Aplique una capa ligera de aceite limpio a la
junta del filtro nuevo e instale el filtro de aceite.
Nota:
No apriete el filtro demasiado.
4.
Añada aceite al cárter; consulte
del nivel de aceite del motor (página
g008911
(Figura
64).
g008912
Comprobación
27).
Mantenimiento del
sistema de combustible
PELIGRO
Bajo ciertas condiciones el combustible
diésel y los vapores del combustible son
extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o explosión de combustible puede
quemarle a usted y a otras personas y causar
daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona
despejada, con el motor parado y frío.
Limpie cualquier combustible derramado.
• No llene completamente el depósito
de combustible. Añada combustible al
depósito de combustible hasta que el nivel
alcance de 6 a 13 mm por debajo de la
parte inferior del cuello de llenado. Este
espacio vacío en el depósito permite la
dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el
combustible, y aléjese de llamas
desnudas o lugares donde los vapores del
combustible pueden incendiarse con una
chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente
limpio homologado y mantenga el tapón
colocado.
Mantenimiento del depósito
de combustible
Intervalo de mantenimiento: Cada 2 años—Drene y
limpie el depósito de combustible.
Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema
de combustible o si la máquina ha de almacenarse
durante un periodo de tiempo extendido. Utilice
combustible limpio para enjuagar el depósito.
Inspección de los tubos de
combustible y conexiones
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
Compruebe que los tubos y las conexiones no están
deteriorados o dañados, y que las conexiones no
están sueltas.
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