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sistor o un localizador de interferencia de banda ancha. Una vez que esta área ha sido localizada, el mó-
dulo de escaneo del Ultraprobe se utilizara para un barrido general de la zona. La sensibilidad se reduce
si la señal es demasiado fuerte para seguir. Cuando esto ocurre, reduzca la sensibilidad para obtener una
lectura en la línea media del medidor y continúe siguiendo el sonido hasta que el punto más ruidoso es
localizado.
Determinar si existe un problema o no es relativamente simple. Mediante la comparación de la calidad
del sonido y los niveles de sonido entre equipos similares, el sonido donde hay algún problema tiende a
ser bastante diferente.
En los sistemas de bajo voltaje, un análisis rápido de las barras colectoras a menudo se acumula una
conexión suelta. Comprobación de las cajas pueden revelar arco. Al igual que con la detección de fu-
gas, el que más se acerca al lugar de emisión, más fuerte será la señal.
Si las líneas de energía tienen que ser inspeccionados y la señal no parece ser lo suficientemente intensa
como para ser detectable desde el suelo, utilice el UE Systems UWC-10 Concentrador de forma de onda
ultrasónica (un reflector parabólico) que aumentara al doble la distancia de detección del Ultraprobe y pro-
porciona punto de detección. El UWC-10 es recomendado para aquellas situaciones en las que se puede
considerar seguro inspeccionar instalaciones eléctricas a distancia. El UWC10 es extremadamente direc-
cional y localiza el sitio exacto de una descarga eléctrica.
Otro accesorio es el LRM-10-Modulo de largo alcance que también aumenta la distancia de detección del
Ultraprobe. La diferencia básica es que el LRM es una operación a una sola mano, pero tiene un área de
detección ligeramente más ancha 11 grados comparados a los 5 grados del UWC 10.
Detección de desgaste en rodamientos.
La inspección ultrasónica y el monitoreo de los rodamientos es el método más fiable para la detección de
fallos incipientes en los rodamientos. La advertencia ultrasónica aparece antes de un aumento en la tem-
peratura o del incremento en los niveles bajos de frecuencia de vibración. La inspección ultrasónica de
los rodamientos es útil en el reconociendo:
1. El inicio de fallo por fatiga.
2. Falla en la superficie de rodamiento "Brinelling"
3. Desbordamiento o falta de lubricante.
En los rodamientos de bolas, cuando el metal en la pista, el rodillo o la bola del rodamiento comienzan
a fatigarse, una deformación sutil comienza a ocurrir. Esta deformación del metal genera un aumento
en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas.
Los cambios en la amplitud de 12 a 50 veces la lectura original es indicación de falla incipiente del roda-
miento. Cuando una lectura supera cualquier lectura anterior en 12 dB, se puede suponer que el roda-
miento ha entrado en el comienzo de modo de fallo.
Esta información fue descubierta a través de la experimentación realizada por la NASA sobre cojinetes
de bolas. En las pruebas realizadas durante el seguimiento de los rodamientos en las frecuencias que
van de 24 a 50 kHz, encontraron que los cambios en la amplitud indican incipiente (el comienzo de) falla
del rodamiento antes que otros indicadores incluyendo el calor y los cambios en las vibraciones. Un sis-
tema ultrasónico basado en la detección y el análisis de modulaciones de las frecuencias de resonancia
del rodamiento puede proporcionar la capacidad de detección fina; mientras que los métodos conven-
cionales son incapaces de detectar fallos muy leves. Como cuando una bola pasa por encima de un
pozo o un fallo en la superficie de rodamiento, produciendo impacto. Una resonancia estructural de uno
de los componentes del rodamiento vibra o "suena" por este impacto repetitivo. El sonido producido se
observa como un aumento en la amplitud de las frecuencias ultrasónicas monitoreadas del rodamiento.
El "Brinelling" de las superficies del rodamiento producirá un aumento similar en amplitud debido al pro-
ceso de aplanamiento como las bolas de salir de la ronda. Estas partes planas también producirán un
zumbido repetitivo que se detecta como un incremento en la amplitud de las frecuencias monitoreadas.
Las frecuencias ultrasónicas detectadas por el Ultraprobe son reproducidas como sonidos audibles.
Esta señal "heterodina" en gran medida puede ayudar a un usuario en la determinación de problemas de
los rodamientos. Cuando se escucha, se recomienda que el usuario se familiarice con los sonidos de un
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