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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor funciona de forma
irregular.
La velocidad el motor cae.
El motor no se para
Sale mucho humo del escape
El motor arranca, pero se para
tras 10 a 30 segundos
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CAUSA
• Combustible inadecuado y
contaminado
• Fuga de combustible.
• Filtro de combustible bloqueado.
• Fallo de la bomba de gasoil.
• Filtro de aire ahogado.
• Falta de aire.
• Sistema de escape ahogado, goma
bloqueada o retorcida.
• Aire en las cañerías de combustible
• Inyector bloqueado.
• Abertura de las válvulas incorrecta.
• Funciona brusco por momentos (este efecto desaparece cuando el motor lleva un rato
en marcha).
• Demasiado aceite.
• Falta de combustible.
• Falta de entrada de aire.
• Sistema de escape ahogado,
bloqueado o la manguera está
retorcida.
• Generador sobrecargado por exceso
de demanda.
• Generador sobre-energizado.
• Generador defectuoso (bobinas,
cojinetes, etc.)
• Motor dañado
• El solenoide de combustible no se
desactiva
• Control perdido
• Humo azul débil – normalmente
resultado de una carga débil
• Humo azul fuerte –
• producido por el aceite lubricante:
• Sumidero muy lleno, biela desgastada
o anillos desgastados.
• Humo negro -
• combustión incompleta producida por:
• Sobrecarga, filtro de aire obstruido,
temperatura de entrada muy alta,
combustible inadecuado o agua en el
combustible.
El display ayudará a identificar el fallo
• El sistema de protección para el motor;
esto puede ser debido a un fallo en la
presión de aceite, falta de agua de
refrigeración (alarma de temperatura
del escape). Sobrecarga, cables flojos
o interruptor de alarma defectuoso.
SOLUCIÓN
Rellene con combustible o cámbielo por uno
de mejor calidad.
Compruebe el filtro de gasoil y la bomba:
limpie o cámbielos si es necesario.
Compruebe y repare
Compruebe la entrada de aire
Compruebe la manguera de escape
Purgue el aire del sistema de combustible (vea
la sección de mantenimiento).
Compruebe el inyector y límpielo si es
necesario.
Ajuste la abertura de las válvulas.
Drene aceite a un nivel adecuado.
Compruebe el sistema de alimentación de
combustible: bomba de gasoil y filtro.
Compruebe la entrada de aire.
Compruebe el sistema de escape.
Reduzca la carga eléctrica (apague algunos
equipos).
Compruebe que está instalado el tipo de
capacitador correcto y que está bien
conectado.
Debe enviar el generador al fabricante para la
reparación de cojinetes o bobinas dañados.
Reparación por parte del servicio técnico
Unidad de Control Diesel Digital defectuosa.
Pare el motor manualmente con la manivela
de parada.
Compruebe las conexiones para desactivar el
solenoide. Compruebe el funcionamiento de la
válvula. Cámbiela si es necesario.
Aumente la carga.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la compresión.
Compruebe el combustible.
Compruebe si hay sobrecarga.
Vea los apartados 2.5.5 y 3.2.2 para más
información sobre el sistema de alarma.
Puentear los interruptores puede ayudar a
confirmar el fallo.
Mayo de 2006 / WHISPER 6/8/12 / ES
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Solución de problemas
