Neumáticos/Ruedas - Can-Am Outlander 400 2006 Serie Manual Del Usuario

Neumáticos/Ruedas
ADVERTENCIA
Cuando se sustituyan los neumá-
ticos, no instale nunca un neumá-
tico convencional conjuntamente
con otro radial. Con esa combi-
nación podrían producirse proble-
mas de manejo o de estabilidad.
No mezcle neumáticos de tama-
ños o diseños diferentes en el
mismo eje.
Los pares de neumáticos delante-
ros y traseros deben ser de idénti-
co modelo y fabricante.
Para los patrones de banda de ro-
dadura unidireccional, asegúrese
de que los neumáticos están ins-
talados en la dirección de rotación
correcta.
Los neumáticos de tipo radial
deben instalarse como un jue-
go completo.
La no observación de estas ins-
trucciones puede dar lugar a ries-
gos de lesiones graves o incluso
de muerte.
Presión de los neumáticos
ADVERTENCIA
La presión de los neumáticos afec-
ta en gran medida al manejo y a la
estabilidad del vehículo. Una pre-
sión insuficiente puede provocar
que el neumático se desinfle y dé
vueltas sobre la rueda. Una pre-
sión excesiva puede provocar que
el neumático reviente. Siga siem-
pre las presiones indicadas. Da-
do que los neumáticos son de baja
presión, debe utilizarse una bom-
ba manual.
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Compruebe la presión cuando los neu-
máticos estén "fríos" antes de utilizar
el vehículo. La presión de los neumáti-
cos cambia con la temperatura y la alti-
tud. Vuelva a comprobar la presión si
alguna de estas condiciones ha cam-
biado.
Para su comodidad, en el kit de herra-
mientas se incluye un indicador de pre-
sión.
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
MODELOS 1-UP
MÁX.
HASTA
230 kg
(500 lb)
MÍN.
MODELOS 2-UP
MÁX.
HASTA
235 kg
(517 lb)
MÍN.
Aunque los neumáticos están especí-
ficamente diseñados para el uso todo-
terreno, puede producirse un pincha-
zo. Por lo tanto, se recomienda llevar
una bomba de aire para neumáticos y
un juego de reparación.
Estado de ruedas/neumáticos
Compruebe si los neumáticos y las
llantas presentan daños. Comprueba
también si hay desgaste. Cámbielos
si es necesario.
No haga girar los neumáticos. Los
neumáticos delanteros tienen un ta-
maño distinto al de los traseros. Los
neumáticos son direccionales y su ro-
tación debe mantenerse en una di-
rección determinada para un funciona-
miento correcto.
PARTE PARTE
DELAN- TRA-
TERA SERA
27,5 kPa 31 kPa
(4 psi) (4,5 psi)
24 kPa 27,5 kPa
(3,5 psi) (4 psi)
PARTE PARTE
DELAN- TRA-
TERA SERA
34 kPa 34 kPa
(5 psi) (5 psi)
31 kPa 31 kPa
(4,5 psi) (4,5 psi)