En función del equipamiento, el vehículo puede es-
tar equipado con un cambio manual de 5 marchas.
Engranar las marchas adelante
En la palanca de cambios está representada la posi-
ción de cada una de las marchas →
1.
Pise el pedal del embrague a fondo y manténga-
lo pisado.
2.
Sitúe la palanca de cambios en la posición de-
seada →
.
3.
Suelte el pedal del embrague para embragar.
En algunos países el pedal del embrague tiene que
estar pisado a fondo para que el motor se ponga en
marcha.
Engranar la marcha atrás
1.
Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
2.
Pise el pedal del embrague a fondo y manténga-
lo pisado →
.
3.
Tire hacia arriba del anillo de la palanca de cam-
bios y mueva la palanca completamente hacia la
izquierda y después hacia delante para situarla
en la posición de la marcha atrás →
4.
Suelte el pedal del embrague para embragar.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha inferior
debe realizarse siempre progresivamente, es decir,
a la marcha inmediatamente inferior, y cuando el ré-
gimen del motor no sea demasiado elevado →
Reducir de marcha saltándose una o varias marchas
a altas velocidades o a regímenes altos del motor
puede ocasionar daños en el embrague y en el cam-
bio, incluso aunque se mantenga pisado el embra-
gue →
.
ADVERTENCIA
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone en
movimiento en cuanto se engrana una marcha y se
suelta el pedal del embrague. Esto ocurre incluso
con el freno de mano puesto.
·
No engrane nunca la marcha atrás cuando el ve-
hículo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre todo en
calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes y lesiones
graves.
·
Únicamente acelere bruscamente si las condi-
ciones de visibilidad, climatológicas, de la calza-
106
Conducción
da y del tráfico lo permiten, y si no pone en peli-
gro a otros usuarios de la vía con esta acelera-
ción y este estilo de conducción.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
fig.
91.
·
Cuando el ASR está desconectado, las ruedas
motrices pueden patinar, sobre todo si la calza-
da está mojada, resbaladiza o sucia. Esto puede
provocar que no se pueda dirigir ni controlar el
vehículo.
Si se reduce de marcha inadecuadamente engra-
nando una marcha demasiado baja, se puede per-
der el control del vehículo y producirse un acciden-
te y lesiones graves.
Si, circulando a gran velocidad o a regímenes altos
del motor, se engrana una marcha demasiado baja,
se pueden ocasionar daños considerables en el em-
brague y el cambio. Esto puede ocurrir incluso cuan-
do se mantiene el pedal del embrague pisado y no se
embraga.
fig. 91
.
R
Para evitar daños y un desgaste prematuro, tenga en
cuenta lo siguiente:
·
Durante la marcha, no deje la mano sobre la pa-
lanca de cambios. La presión que ejerce la mano
se transmite a las horquillas de cambio.
.
·
Asegúrese de que el vehículo esté totalmente de-
tenido antes de engranar la marcha atrás.
·
Al cambiar de marcha, pise siempre el pedal del
embrague a fondo.
·
No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba
con el embrague "patinando" y el motor en mar-
cha.
y los ruidos de funcionamiento.
ADVERTENCIA
AVISO
AVISO
Cambiar pronto a una marcha superior contri-
buye a reducir el consumo de combustible