WALTERSCHEID KU 5410 Serie Manual Del Usuario página 5

Bohrung des Kupplungsmauls (2). Der Kuppelbolzen muß gegen unbeabsichtigtes Entfernen oder Verlieren
gesichert werden. Dies geschieht durch Sicherung mit einem Federstecker (4).
Nie entkuppeln, wenn der Anhänger auf Zug oder Druck steht.
Die Zugösen der Deichsel müssen beim Zurücksetzen des Zugfahrzeuges stets den Trichter des Fangmauls
(2) treffen. Bei Nichtbeachtung können Fangmaul, Zugöse und Mechanik der Kupplung beschädigt werden.
4.2.2 Höhenverstellung (siehe auch Montage):
Durch Betätigung des Handgriffes (9) noch oben (Lösen der Rastung) und rechts werden die beiden Rast-
bolzen (8) komplett in das Innenteil (1) eingeschoben. In dieser Stellung kann die Kupplung in den Füh-
rungsleisten in vertikaler Richtung verschoben werden. Die Einrastung in die jeweilige Stellung erfolgt nach
Loslassen des Handgriffes (9) automatisch.
Nach jeder Verstellung ist darauf zu achten, dass die Rastbolzen in die Bohrungen der Führungsleisten und
der Spannstift (3) im Handgriff (9) in die Nut im Innenteil eingerastet sind. Nur dann ist eine ordnungsgemä-
ße Verriegelung gegeben!
Die Anhängekupplung darf nur im verriegelten Zustand betrieben werden!
5. WARTUNG
(siehe Bild 1)
5.1Pflege
• Die Lagerung des Kupplungsmauls ist durch den Schmiernippel am Drehgelenk (6) zu schmieren. Dies
sollte 2 mal pro Jahr geschehen, bei häufigem Gebrauch öfter.
• Möglichst die Reinigung mit Hochdruckreinigern vermeiden. Falls dies doch erfolgt, ist die Kupplung
nachzufetten.
• Die Kupplung ist stets von Schmutz und Korrosion zu befreien, um eine einwandfreie Funktion zu
gewährleisten. Alle beweglichen Teile der Kupplung sind regelmäßig zu schmieren (abhängig von der
Gebrauchsdauer) und auf Leichtgängigkeit zu überprüfen.
5.2 Prüfung
1. Lagerung der des Kupplungsmauls (6):
Die größte zulässige Abnutzung im Drehgelenk beträgt 2 mm. Bei größerem axialem Spiel ist die Kupp-
lung auszutauschen. Die Stellschraube, die sich unter dem Lager befindet, dient u. a. zum Einstellen
des max. Drehmoments. Ist bei Überschreiten des Feststellmomentes (100 - 150 Nm) keine Beweglich
keit gegeben, muss die Kupplung instandgesetzt werden. Dies muss in regelmäßigen Abständen über
prüft werden.
2. Kuppelbolzen (5):
Den Durchmesser des Kuppelbolzens im gereinigten Zustand messen. Nennmaß: 31,5 mm; Verschleiß-
grenze: 29,5 mm. Bei Unterschreitung der Grenzmaße ist der Kuppelbolzen auszutauschen.
3. Kupplungsmaul (2): Aufnahmebohrung des Kupplungsbolzens im Kupplungsmaul: Nennmaß: 33 mm;
Verschleißgrenze: max. 35 oval. Bei Überschreitung der Grenzmaße ist das Innenteil (Flanschplatte mit
Kupplungsmaul) komplett auszutauschen.
Beim Austausch von Bauteilen sind ausschließlich original Walterscheid-Ersatzteile zu verwenden.
Bei Beschädigung des Gestänges ist zu beachten, dass beim Ersatz für die 335er Innenteile das Gestänge
335, für alle anderen das Gestänge 309 verwendet wird.
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