Volvo Penta EVC Instrucciones De Instalación página 26

‫هام! أوقف المحرك وافصل الطاقة من المفتاح )المفاتيح( الرئيسية قبل‬
.FUEL LEVEL CONN ‫(، معلم بـ‬PCU (2 ‫ثمة قطاع من الكابل منفصل على كابل‬
‫هذا الكابل منقسم إلى قطاعين وليس معه أي موصلت عند التسليم. يمكن لباني القارب أن‬
‫يمد هذا الكابل بنفسه ويركب أطراف الشفرة حسب الحاجة. كابل التمديد والموصلت ليسوا‬
.‫ باستخدام أطراف 4/1 بوصة مطلية بالبرونز‬Volvo Penta ‫مضمنين في الطقم. توصي‬
‫هام! عند تمديد الكابلت، من الهام أن تكون الوصلت مانعة لدخول‬
‫الماء. لتحقيق هذا، يجب استخدام مبيتات تضييق بلستيكية أو خرطوم‬
(A) ‫أطراف الشفرة موصلة بموصل مرسل ذراع الوقود. وصل الكابل األخضر/األسود‬
‫ )أرضي(. ثم وصل‬I ‫( بالطرف المميز بـ‬B) ‫ ووصل الكابل األسود‬G ‫بالطرف المميز بـ‬
.)PCU (X3 ‫ إلى‬PCU ‫الموصل ذو 92 سن الموجود بكابل‬
‫. ي ُرجى الرجوع لإلجراء في دليل‬EVC ‫عند تركيب الطقم، يجب أن تتم تهيئة آلية لنظام‬
‫ملحظة! تنطبق التعليمات أدناه فقط عند تركيب مستشعر مستوى الوقود على المحركات مع‬
/‫قم بمعايرة نقطة صفرية لمستشعر مستوى الوقود كما هي التعليمات في دليل التركيب‬
‫توصيل الكابلت‬
.‫العمل على النظام الكهربائي‬
.‫تضييق ذو مادة الصقة على الوصلت‬
2
‫مرسل مستوى الوقود‬
SB=REF، SB/GR=SIGN
A
B
.EVC ‫تركيب نظام‬
.EVC
.EVC -C ‫ملصقات التركيب لـ‬
EC
‫ثبت الحلقات الملولبة وموانع التسرب المطاطية بالبرغي الطويل. الحظ موضع الحلقة‬
‫الملولبة مع الجزء المقطوع والعلمات على الحلقة الملولبة العلوية وموانع التسرب‬
.‫المطاطية. تأكد من وجود أكبر مساحة ممكنة بين مانعة التسرب والحلقة الملولبة‬
7
3
1
3
4
‫خفض المستشعر بالعوامة والحلقة الملولبة بالجزء المقطوع بأسفل بالخزان. يجب أن تكون‬
‫مانعة التسرب المطاطية خارج الخزان. حاذ المستشعر بحيث يمكن للعوامة أن تتحرك بحرية‬
.‫داخل الخزان. اربط البرغي الطويل بحيث تكون موانع التسرب والحلقة الملولبة في مكانها‬
G
-C
EC
5
6
.‫ر ك ّ ب البراغي األخرى واربطهم جمي ع ًا في وقت واحد‬