Collegamento Del Cablaggio - Volvo Penta EVC Instrucciones De Instalación

Fissare gli anelli filettati e le tenute in gomma con la vite
lunga. Notare la posizione dell'anello filettato con il recesso,
nonché le marcature sull'anello filettato e sulle tenute in
gomma superiori. Accertarsi che vi sia la distanza maggiore
possibile tra la tenuta e l'anello filettato.
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Calare il sensore con il galleggiante e l'anello filettato con
il recesso in basso nel serbatoio. La tenuta in gomma deve
trovarsi all'esterno del carburante. Allineare il sensore in
modo che il galleggiante possa muoversi liberamente nel
serbatoio. Serrare la vite lunga in modo che le tenute e
l'anello filettato si dispongano in sede.
Installare le altre viti e serrarle simultaneamente.
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Collegamento del cablaggio

Importante! Spegnere il motore e disinserire la corrente
con l'interruttore generale (interruttori), prima di fare
qualsiasi interveto sull'impianto elettrico.
Sul cavo PCU (2) c'è una sezione di cavo separata, marcata
FUEL LEVEL CONN. Alla consegna, questo cavo è ripartito
in due e non ha il connettore elettrico. Se necessario, il
costruttore dell'imbarcazione prolungherà questo cavo e lo
fornirà di connettore con spine piatte. Il cavo di prolunga e il
connettore elettrico non sono compresi nel kit. Volvo Penta
consiglia di impiegare un connettore di bronzo rivestito di
stagno, da 1/4".
Importante!Quando si fa la prolunga del cavo, è im-
portante che la giunzione sia a tenuta stagna. A tale
proposito, ricoprire la giunzione con una guaina di
plastica restringibile, o in alternativa un flessibile res-
tringibile con mastice interno.
Il connettore a spine piatte va collegato al connettore del
sensore livello carburante. Il cavo verde-nero (A) va collega-
to alla spina marcata G e il cavo nero (B) alla spina marcata
I (terra). Il connettore del cablaggio PCU a 29 poli va poi col-
legato al cavo PCU (X3).
Una volta montato il kit, fare un'autoconfigurazione del
sistema EVC. Vedere il procedimento nel manuale di instal-
lazione dell'EVC.
N.B.! Le istruzioni di questo punto sono valide unicamente
quando il trasmettitore livello carburante viene montato sui
motori con EVC -C.
EC
Fare la calibrazione del punto zero del trasmettitore livello
carburante, secondo le istruzioni del manuale di installa-
zione/poster di installazione per EVC
2
FUEL LEVEL SENDER
SB=REF, SB/GR=SIGN
A
B
-C.
EC
G