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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pré-opération
1. Vérifier que le Voltage et la Phase comparent au volt
l'information de phase apposé sur la plaque signalé
tique de la pompe.
2. Branchez le cordon dans une prise de 208 ou 230 dis
joncteur de fuite de terre (GFCI) (monophasé).
3. Vérifiez la Rotation de la Pompe - Une mauvaise peut
entraîner des performances de la pompe pauvres et
peut endommager le moteur et / ou la pompe.
Vérifiez la rotation par le pouvoir appliquant mo
mentanément et observez le "rebond". Le rebond
devrait toujours être dans un sens anti-horaire, vu de
côté du moteur ou opposé à la rotation de l'impelleur.
La rotation incorrect pour les Pompes monophasées
est peu probable. Si la rotation est l'usine de contact
incorrect.
4. Nom de la Plaque - Notez les informations de la
plaque de nom de pompe pour la référence future.
5. Pompe-Chargez le Test - La basse pompe dans le
bassin ou un puisard et branches à la prise
d'alimentation, vérifiez le système en complétant avec
du liquide et permettant à la pompe de fonctionner
à travers son cycle de pompage. Le temps nécessaire
pour vider le système, ou le temps de pompage
vers le bas en même temps que le volume d'eau, doit
être enregistré.
Entretien
L'entretien minimal est nécessaire. Effectuez les con-
trôles suivants lorsque la pompe est retirée du fonc-
tionnement ou lorsque les performances de la pompe se
détériore:
a). Inspectez les chambres à moteur pour le niveau
d'huile et la contamination.
b). Inspectez l'impelleur et le corps pour une
accumulation excessive ou l'obstruction
c). Inspectez le moteur et les paliers.
d). Inspectez le joint pour l'usure ou la fuite
e). Inspectez les coupeurs pour l'usure
Servicing
NOTE: Les numéros de l'Item dans ( ) réfèrent aux nu-
méros illustré à la page 46 et 47.
Huile de refroidissement -À chaque fois que la pompe
est mise hors service, l'huile de refroidissement dans le
carter du moteur doit être contrôlée visuellement pour
le niveau et la contamination. Retirez le bouchon de
tuyau (42) du carter (41).
Avec une lampe torche, inspectez visuellement l'huile
dans le carter (41) pour vous assurer qu'elle est propre
et limpide, de couleur ambre clair, et ne comporte pas
de particules en suspension. De l'huile d'un blanc laiteux
indique la présence d'eau.
Le niveau de l'huile doit arriver juste au-dessus du mo-
teur (20), soit 2,1 litres, quand la pompe est en position
verticale
Pompes de Broyeuse
Modèle: AGPR
Installation et Service
10 psi Air
Check Here
Pressure
Gauge
Assembly
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1
39
Essai à l'huile
• Vidangez l'huile dans un récipient propre et sec en
plaçant la pompe sur le côté. Retirez le bouchon de
tuyau (42) du carter (41).
• Vérifiez l'huile de contamination à l'aide d'un testeur
d'huile avec une gamme vers le bas de 30 kilovoltages.
• Si l'huile se trouve à être propre et non contaminé
(mesurant plus de 15 KV. Vers le bas), remplissez le
boîtier.
• S'il s'avère que l'huile est sale ou contaminée (ou que
les mesures sont inférieures à 15 KV.), La pompe doit
être inspectée avec soin afin de détecter les fuites au
niveau du joint d'arbre, du câble, du joint torique et du
bouchon de conduite avant de faire le plein d'huile.
Après que la fuite est réparée, éliminez l'huile usagée, et
remplissez d'huile neuve.
La pression monte très rapidement, en
augmentant la pression à la buse d'air. Une
pression excessive peut endommager
l'étanchéité. NE PAS dépasser 10 PSI.
Contrôle de pression au carter de moteur:
Si l'huile a été vidangée, refaites le niveau normal d'huile
dans le carter (41) avant de lancer le test sous pression
(Voir la Figure 3). Retirez le bouchon de tuyau (42) du
carter (41).
Aire a
10 psi
JAUGE DE PRES-
SION
ASSEMBLÉE
VÉRIFIER ICI
JAUGE DE PRESSION
LIEU DE MONTAGE
VÉRIFIER ICI
2
VÉRIFIER ICI
Press
Gaug
Asse
Che
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