Husqvarna 241R Manual De Taller página 27

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Sistema de combustible
Reglaje preciso después del rodaje
Después del período de rodaje, puede que sea necesario realizar un reglaje preciso de
las boquillas del carburador, generalmente para obtener una mezcla de combustible /
aire pobre.
El reglaje básico de fábrica es "más rico" que el reglaje óptimo (el régimen de embala-
miento es 600-800 r/min más bajo que el régimen de embalamiento máximo recomen-
dado) y deberá mantenerse durante las primeras horas de funcionamiento del motor.
Para efectuar un reglaje correcto, el motor debe tener carga durante el reglaje. Para
ello, instale en la recortadora T35 el hilo de corte con la longitud y el diámetro especifi -
cados a continuación.
Para ajustar la aguja H, debe montarse primero la protección combinada o la protección
de corte.
¡ATENCIÓN!
Caliente el motor durante unos 4 minutos a 9500-10 000 r/min antes de
proceder al reglaje del carburador.
Reglaje preciso
Después del rodaje del motor, se hace el reglaje preciso del carburador.
• Todos los reglajes deben hacerse con el fi ltro de aire limpio y la cubierta del cilindro
montada.
Primero, se ajusta el surtidor L, después el surtidor H y, por último, el tornillo de
ralentí T.
Régimen de ralentí = 2.800 – 3.100 r/min.
• A plena aceleración, el reglaje del surtidor H hace que el motor esté a punto de
funcionar a 4 tiempos.
• Puesto que el sistema de encendido es limitador de las revoluciones, no se puede
sobrepasar el régimen de embalamiento preprogramado (12.500 r.p.m.) aunque
el surtidor H se enrosque hacia adentro. Ello conlleva riesgo de avería del motor a
consecuencia de una mezcla de aire/combustible demasiado pobre.
540 06 82-01
531 00 48-63
Ciertos ajustes de las agujas del surtidor pueden efectuarse
con un destornillador sin necesidad de desmontar los ta-
pones de parada. Las agujas pueden girarse, como máximo,
un cuarto de vuelta en cualquier dirección.
Si no se pueden efectuar los reglajes necesarios en el
carburador, las agujas del surtidor pueden soltarse si se
extraen los tapones de parada hasta que se encuentren a
la misma altura que el cuerpo del carburador o si se retiran
por completo mediante la herramienta 540 06 82-01 (roscas
hacia la izquierda).
Utilice el destornillador especial 531 00 48-63, ya que es lo
sufi cientemente fi no como para introducirse en el orifi cio del
tapón de parada y en la ranura de la aguja del surtidor.
Introduzca los tapones de parada en el cuerpo del carbura-
dor una vez fi nalizado el reglaje. Consulte también a continu-
ación "Montaje de los tapones de parada".