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4.4.3 Sello mecánico doble- MODELOS: PD600, PD650, PD675
(consultar la figura 4.7)
Este tipo de sello del eje se usa en la mayoría de las aplicaciones con productos que tienen una viscosidad menor a 14,000 cPs.
La máxima velocidad giratoria de este sello es 600 rpm y la máxima presión de servicio es 20.7 bar (300 psig). El sello mecánico
doble lavado usa las mismas caras del sello giratorio (primaria), caras del sello estacionario (primaria), juntas tóricas, anillos de
retención y clavijas que los sellos mecánicos simples explicados en la sección 4.4.2. Consulte la sección 3.3.1 para obtener más
información sobre los sistemas de lavado. El sello puede ser atendido sin sacar la caja del rotor.
4.4.3.1.1 Remoción del sello mecánico doble
(consultar las figuras 4.1, 4.7)
Deslice los rotores de acero inoxidable de los ejes. Si los rotores no se deslizan, pueden ser removidos simultáneamente con
la caja del rotor. A menos que esté por cambiarlos, NO USE PINZAS NI CHANNELLOCKS PARA REMOVER LOS ROTORES.
RESULTARÁN DAÑADOS. Las caras del sello giratorio (primarias), clavijas, y juntas tóricas de la cara del sello giratorio
están ensambladas dentro de los rotores y saldrán con ellos. Deslice las caras del sello estacionario (primarias), juntas tóricas
del sello estacionario (primarias), caras del sello estacionario (secundarias), juntas tóricas de la cara del sello estacionario
(secundarias), caras del sello giratorio (secundarias) y juntas tóricas de la cara del sello giratorio (secundarias) fuera de la caja
del rotor. Para evitar daños, agarre y guarde las caras del sello giratorio sueltas y las caras del sello estacionario para que las
superficies solapadas de sellado no sufran ralladuras. Si se realizan tareas de servicio en la caja de cojinetes, remueva la caja
del rotor aflojando primero las tuercas de los pernos de la caja del rotor trasero. Use una grúa y tornillo con ojal para soportar la
caja del rotor. Golpee los puertos con un mazo de goma y saque la caja del rotor. A menos que se realicen tareas de servicio, los
anillos de retención pueden permanecer unidos a la caja del rotor.
JUNTA TÓRICA DE LA CARA DEL SELLO GIRATORIO (secundaria)
CARAS DEL SELLO GIRATORIO (secundaria)
DEL SELLO ESTACIONARIO (secundaria)
CARAS DEL SELLO ESTACIONARIO (secundaria)
JUNTAS TÓRICAS DEL SELLO ESTACIONARIO (primario)
CARAS DEL SELLO ESTACIONARIO (primario)
CARAS DEL SELLO GIRATORIO (primario)
JUNTAS TÓRICAS DE LA CARA
DEL SELLO GIRATORIO (primario)
ROTORES y CLAVIJAS
4.4.3.1.2 Remoción del sello mecánico doble
(consultar las figuras 4.1, 4.7, 4.15)
Limpie todos los componentes antes de instalar los sellos. Si la caja del rotor fue removida, sujétela primero a la caja de
cojinetes. Asegúrese de que los anillos de retención estén unidos a la caja del rotor. Usando un tornillo con ojal, levante la caja
del rotor en las clavijas (ver la figura 4.15 en la pág. 24) y deslícela mientras que al mismo tiempo enrosca las tuercas de los
pernos de la caja del rotor trasero. Golpee la caja del rotor con un mazo de goma para que se asiente correctamente contra
la caja de cojinetes. Apriete las tuercas de los pernos de la caja del rotor trasero de manera cruzada. Deslice las caras de los
sellos giratorios (secundarias) con las juntas tóricas de la cara del sello giratorio (secundarías) instalados en los ejes. Ponga
las caras del sello estacionario (primarias) contra las caras del sello estacionario (secundarias) para que las clavijas se deslicen
en las ranuras. Humedezca las juntas tóricas de la cara del sello estacionario con agua o cúbralas con un lubricante que sea
aceptable para el contacto con el producto. Deslice estos componentes en las perforaciones de la caja del rotor. Si las sacó de los
rotores, lubrique las juntas tóricas del sello giratorio y deslícelos en los rotores juntos con las caras del sello giratorio (primarias)
ubicándolos en las clavijas del sello. Las caras del sello giratorio (primarias) deben ser presionadas de manera pareja para que
las juntas tóricas de la cara del sello giratorio (primarias) no se salgan. Están instaladas correctamente si no se caen cuando
CAJA DEL ROTOR
EJES
JUNTAS TÓRICAS DE LA CARA
VISTA FRONTAL - CAJA DE COJINETES Y ROTOR
Manual de servicio y operación de UNIBLOC-PD: PD600-677 19
TUERCAS DEL PERNO DE LA CAJA DEL ROTOR TRASERO
fig. 4.7
CAJA DE COJINETES
ANILLOS DE RETENCIÓN
JUNTAS TÓRICAS DE
LOS ANILLOS DE RETENCIÓN
VISTA TRASERA - CAJA DEL ROTOR
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