Propos De Ce Produit; A Propos De Ce Produit; Montage, Mise En Service Et Fonctionnement; Montage Des Éléments De Fixation W01, W02, W04 Et W05 - Emerson AVENTICS NL1 Instrucciones De Servicio

4 A propos de ce produit

Les régulateurs de pression et filtres régulateurs de pression sont des compo-
sants d'unités de traitement de l'air. Les régulateurs de pression et filtres régula-
teurs de pression sont destinés à réduire la pression du système présente à une
pression de service maximale régulée. Les filtres régulateurs de pression consti-
tuent une unité compacte et servent en outre au filtrage sommaire de l'air com-
primé.

5 Montage, mise en service et fonctionnement

Risque de blessure dû à un montage sous pression ou sous tension !
Le montage sous pression ou sous tension électrique peut provoquer des bles-
sures et endommager le produit ou des parties de l'installation.
1. Mettre la partie pertinente de l'installation hors pression et hors tension
avant de monter le produit.
2. Protéger l'installation de toute remise en marche.
Brusque augmentation de la pression lors de la mise en service !
Si aucune unité de mise en pression SSU n'est employée, l'installation est brus-
quement mise sous pression lors de la mise en service ! Cela peut provoquer
des mouvements dangereux et saccadés du vérin.
Lors de la mise en service d'une installation sans unité de mise en pression
u
SSU, veiller à ce que les vérins se trouvent en position finale ou à ce que les
vérins qui ne sont pas en position finale ne présentent aucun danger.
Lors du fonctionnement, l'installation est sous pression !
En cas d'installation non conforme, l'unité/l'appareil de traitement de l'air
risque de subir des dommages, et des blessures graves peuvent être causées.
Avant de procéder à la mise en service, vérifier que tous les raccords et ap-
u
pareils de traitement de l'air sont installés correctement.
5.1 Montage des éléments de fixation W01, W02, W04 et
W05
Tenir compte des illustrations g Fig. , g Fig. 11, g Fig. , g Fig. 12, g Fig. 13
u
et g Fig. 15.
5.2 Montage du manomètre
g Fig. 1-I
Si aucun manomètre n'est monté, le bouchon à visser doit être vissé
dans le régulateur de pression et étanché.
Le bouchon à visser doit être commandé séparément.
5.2.1 Manomètre avec joint radial
1. Visser à la main le manomètre fourni dans le filetage du manomètre jusqu'à
ce que le joint soit entièrement vissé dans le filetage.
2. Serrer le manomètre à l'aide d'une clé à fourche (taille 14) d'au moins
1/2 tour tout en l'orientant à l'œil nu.
5.2.2 Manomètre avec joint (métallique) axial
En cas de commande séparée du manomètre, la bague de serrage est
fournie en tant que pièce séparée.
1. Insérer la bague de serrage sur le manomètre.
2. Tourner le manomètre dans le filetage du manomètre jusqu'à ce que la bague
de serrage repose sur le joint d'étanchéité.
3. Etancher le raccord tout en orientant le manomètre en le serrant de max. une
rotation (clé à fourche, taille 14). Couple de serrage max. : 7 – 8 Nm
Lors de la mise en service
1. Avant la mise en service du produit, laisser le produit s'acclimater pendant
quelques heures, de l'eau de condensation pouvant sinon se former dans le
boîtier.
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ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
2. S'assurer que tous les raccords électriques et pneumatiques sont occupés ou
fermés. Seul un produit entièrement monté peut être mis en service.
5.3 Réglage de la pression
g Fig. 2
1. Tirer le volant (a) vers le haut.
2. Régler la pression souhaitée en tournant le volant (a).
3. Presser le volant (a) vers le bas.
Cela permet de le bloquer à nouveau.

5.4 Verrouillage du volant

g Fig. 3
Afin d'éviter un déréglage inopiné de la pression, il est possible de verrouiller le
volant du régulateur de pression à l'aide d'une clé.

5.4.1 Version avec fermeture E11

1. Verrouillage du volant :
Tourner la clé vers la droite et la retirer.
2. Déverrouillage du volant :
Tourner la clé vers la gauche et la retirer.
Les régulateurs de pression de précision RGP et quelques régulateurs
de pression RGS indiquent leur propre consommation d'air en perma-
nence à leur entourage. Cette étape produit un bruit de fuite.
5.5 Purge semi-automatique et entièrement automatique
g Fig. 4
Risque d'influence néfaste du condensat sur l'installation pneumatique !
En mode de purge semi-automatique, le condensat n'est purgé que si la cuve
est hors pression. En cas d'exploitation prolongée, le condensat peut dépasser
le niveau maximum et pénétrer dans l'installation pneumatique. Ceci peut en-
dommager l'installation pneumatique.
1. Contrôler régulièrement le niveau du condensat dans la cuve collectrice.
2. Lorsque le condensat a atteint le niveau maximum, le purger manuelle-
ment.
3. Ne pas purger le condensat de manière incontrôlée dans l'atmosphère.

5.5.1 Purge semi-automatique

g Fig. 4-I
La purge s'ouvre et se ferme en fonction de la pression de service :
• Pression < 1,5 bar : purge ouverte
• Pression > 1,5 bar : purge fermée
Régler le mode semi-automatique :
Tourner la vis de purge entièrement vers la gauche.
u
Il est possible de laisser la vis vissée d'un tour dans le filet ou de la retirer entiè-
rement.
Purge manuelle de l'eau condensée
g Fig. 4-III
Le condensat peut également être purgé manuellement (b = niveau max.).
1. Tourner la vis de purge (a) entièrement vers la droite (fermée).
2. Tourner la vis de purge (a) de quelques tours vers la gauche jusqu'à ce que le
condensat s'écoule.
5.5.2 Purge entièrement automatique
g Fig. 4-II
La purge entièrement automatique est déclinée en versions « ouverte sans pres-
sion » et « fermée sans pression ». Pour ces deux versions, le distributeur s'ouvre
automatiquement dès que le flotteur a atteint son niveau maximum et se re-
ferme dès que le niveau minimum est atteint.
Version « ouverte sans pression »
La purge s'ouvre et se ferme en fonction de la pression de service :
• Pression < 1,5 bar : purge ouverte
ATTENTION
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