CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
Conducción por laderas
Deberá evitarse esa operación siempre que sea posible. Si es necesario, hágalo
con suma precaución. El recorrido de una ladera con una gran inclinación presenta
un alto riesgo de vuelco. Además, si se trata de superficies resbaladizas o poco
firmes, podría producirse un deslizamiento lateral incontrolable. No intente girar
el vehículo pendiente abajo con el deslizamiento. Evite todos los objetos o las
depresiones que puedan intensificar la elevación de un lado del vehículo con
respecto al otro (esto podría causar un vuelco).
Pendientes bruscas
Los bajos del vehículo "chocarán con el suelo" y, por lo general, el vehículo se
detendrá si las ruedas delanteras o traseras entran en un socavón o una pendiente
muy brusca. Si la caída es muy repentina o profunda, el vehículo se inclinará y dará
una vuelta de campana.
No intente maniobrar en pendientes muy bruscas. Utilice la marcha atrás y
siga otra ruta.
Conducción sobre nieve
Cuando realice la inspección previa a la conducción, preste especial atención a los
lugares del vehículo en que la acumulación de nieve o hielo pueda obstruir la visi-
bilidad de las luces y los reflectores, bloquear las aberturas de ventilación o afectar
al movimiento de los interruptores y las palancas de mando. Antes de ponerse en
marcha con el ATV, compruebe que no haya impedimentos al manejo de la direc-
ción, las palancas de acelerador y freno, así como el pedal.
Siempre que se conduzca el ATV por un camino nevado, el agarre de los neumáti-
cos se reduce, de modo que el vehículo reacciona de modo distinto a las acciones
del conductor. En las superficies de poco agarre, la respuesta de la dirección no es
tan inmediata y precisa, las distancias de frenado aumentan y la reacción a la acele-
ración es más lenta. Reduzca la velocidad y no "apriete a fondo" el acelerador. Es-
to sólo provocaría que las ruedas patinasen y un posible deslizamiento del vehícu-
lo por sobreviraje. No frene bruscamente. El vehículo podría deslizarse sin control
en línea recta. También en este caso lo más prudente es reducir la velocidad antes
de realizar una maniobra. De ese modo dispondrá de más tiempo y distancia para
recuperar completamente el control del vehículo antes de que se descontrole.
Cuando conduzca el ATV sobre una superficie poco compacta o cubierta de nieve,
la turbulencia que genera el vehículo al desplazarse atrapará nieve pulverizada, que
puede llegar a acumularse o fundirse sobre algunos componentes descubiertos,
entre los que se encuentran piezas giratorias como los discos de freno. El agua,
la nieve y el hielo pueden afectar al tiempo de respuesta del sistema de frenos
del ATV. Incluso cuando no sea necesario aminorar la velocidad del vehículo,
accione los frenos con frecuencia para evitar que se acumule hielo o nieve y secar
las pastillas y los discos de freno. En situaciones de conducción de bajo riesgo,
esta operación le servirá para probar el nivel de agarre y saber cómo reacciona
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ADVERTENCIA
INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
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