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La presión de los neumáticos se ve
m
afectada
por
temperatura ambiente y la altitud, y es por
esta razón por la que se debe comprobar
y ajustar su presión cuando la conducción
se ve influida por grandes variaciones de
temperatura y altitud.
Presión de aire de los neumáticos (en frío):
Delantero
250 kPa (2,25 kgf/cm
Trasero
250 kPa (2,80 kgf/cm
A. Medidor de presión de neumáticos
los
cambios
en
2
, 36 psi)
2
, 36 psi)
Desgaste y deterioro de neumáticos
la
A medida que se desgasta el dibujo de los
neumáticos, hay más posibilidades de que se
perforen o fallen. Se ha comprobado que el
90% de los fallos en neumáticos se producen
durante el último 10% de vida útil de la llanta
(90% de desgaste). Por tanto, es un falso
ahorro y no resulta seguro utilizar los
neumáticos hasta que se deterioren por
completo.
Mida la profundidad del dibujo con un
l
indicador de profundidad según el gráfico
de mantenimiento periódico y sustituya
cualquier neumático cuya profundidad no
llegue al mínimo permitido.
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