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3. - Eje trasero
3.1. - Montar la rueda dentada (13 dientes) en el eje trasero (varilla roscada M4 x 150 mm) y asegurarla con
dos tuercas a cada lado. Colocar el eje trasero en las perforaciones del chasis.
Los casquillos hacen la función de cojinetes y se colocarán en las perforaciones de 5 mm (eje trasero) de
forma que el reborde del casquillo quede hacia el exterior. Introducir los ejes traseros en los palier.
3.2.- Con una broca de 4 mm perforar las ruedas traseras.
Fijar cada rueda trasera sobre el eje con una tuerca y una tuerca ciega como se indica en la figura 5.
4. - Montaje del motor
4.1. - Soporte del motor:
Introducir dos tornillos M4 x 30 mm desde el fondo del chasis y asegurarlos con dos tuercas M4. A continua-
ción para obtener la altura conveniente para el motor, se añaden dos tuercas sobre cada tornillo.
Con ello se asegurará el juego de ruedas dentadas y tornillo sin fin.
Recortar la tira perforada de 1 x 15 x 75 mm (5 perforaciones) a 4 perforaciones y colocarla sobre los tornil-
los.
4.2. - Motor
Colocar la rueda dentada de transmisión en el árbol de transmisión.
Cortar el cable en tres trozos y pelar los extremos. Enrollar los cables alrededor de un lápiz que se quita a
contiinuación. Dos extremos se sueldan a los polos del motor.
4.3. - Colocación del motor
Montar el motor con la abrazadera y fijarlo con tuercas.l
Ajustar la rueda dentada sobre el eje trasero y fijarla con dos tuercas.
Con la ayudad elas dos tuercas que quedan debajo de la tira metálica que aguante el motor, se regula el
juego entre el piñon de transmisión y la rueda dentada de forma que giren fácilmente y sin demasiada holgu-
ra. Apretar bien las tuercas.
Cable
Tira perforada
Regulación de la altura del motor
Fig. 6
8
Abrazadera
Motor
Tornillo cilíndrico M4 x 30 mm
Fig. 5
Tornillo sin fin
(Transmisión)
Rueda trasera
Rueda dentada
Chasis
M101658#1
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