Tabla de contenido
2.3. - Montaje de la dirección
Atornillar los pernos del eje (tornillos de cabeza cilíndrica
de 4 x 25 mm). Perforar las ruedas con una broca de 4 mm
y fijarlas en los ejes. Fijar los ejes con arandela, tuerca y
tuerca ciega y bloquear. Fijar el soporte de la columna de
dirección sobre el chasis.
Atornillar la recepción del brazo del volante en el centro debajo de la barra de la dirección. Fijar ésta de
forma móvil con los ejes. Hacer una perforación de 4 mm en el volante, ponerlo en la varilla roscada y fijar
con tuerca y tuerca ciega. Atornillar la pletina de la columna de dirección a la varilla roscada con un tornillo
de 4 x 10 mm y con tuerca ciega. Recortar la varilla roscada, según la distancia necesaria para la columna de
dirección, unos 4-6 mm. Atornillar la tuerca ciega en el extremo de la varilla roscada y probar el funcionami-
ento de la dirección.
3. - Propulsion:
3.1. - Antes de montar el motor perforar los dos soportes (escuadras) en el final de la hendidura con
Ø 4,5 mm.
3.2 - Indicaciones para el montaje de la desmultiplicación aconsejada
Ver a continuación:
Eje trasero
Eje corto
Ruedas fijas a los ejes
Soporte (escuadra)
M4
Motor
Casquillos
M3 x 35 mm
Fijar con cuidado las ruedas 50/10 en los ejes.
3.3. - Montaje del motor
Poner el conjunto del motor sobre el chasis y fijarlo con tornillos 4 x 10 mm y tuercas por debajo.
Solo el tornillo trasero izquierdo será atornillado en el otro sentido.: Ver plano B.
3.4. - Comprobar el buen funcionamiento del grupo motor.
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M101532#1
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