Carburador Y Velocidad Del Motor; Remoción Del Sistema De Escape; Cambio Del Aceite Del Reductor De Engranajes; Cambio Del Aceite Del Motor - Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operario

Carburador y velocidad del motor

No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador ha sido ajustado con
valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría de las
condiciones. NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras piezas para
incrementar el régimen del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un Distribuidor
autorizado Briggs & Stratton para el servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad del máxima del motor instalado
en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del
motor, o cómo se ha ajustado ésta en fábrica, contacte con un concesionario autorizado
Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para una operación segura y correcta el equipo,
la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de servicio cualificado.
Revisar la bujía
Consulte la Figura: 9
Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 9) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
Nota: NOTA:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con
resistencia para suprimir señales de encendido Si un motor vino originalmente equipado
con una bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya
a cambiar.
Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

Cambio del aceite del motor

Observe la Figura: 10, 11, 12
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
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Nota: Puede montarse en el motor cualquiera de los tapones de drenado de aceite (G,
Figura 11).
3. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 11).
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
•
del aceite.
Tapón del orificio de llenado de aceite, si llevara
1. Quite el tapón de drenado del aceite (H, Figura 11).
2. Vierta lentamente el aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura
11). Llene hasta el punto de rebose.
3. Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (H, Figura 11). 4. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Varilla medidora corta, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 11).
Llene hasta el punto de rebose.
3. Introduzca la varilla medidora (A, Figura 11). No la gire ni la apriete. Saque la varilla
y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica en la parte
superior de la señal indicadora de lleno (B) de la varilla.
4. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 11).
5. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Varilla medidora larga, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 12) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 12).
No llene el depósito en exceso. Después de añadir aceite, espere un (1) minuto
y vuelva a revisar el nivel de aceite.
3. Coloque y apriete la varilla medidora (A, Figura 12).
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 12) de la varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 12).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Cambio del aceite del reductor de
engranajes
Observe la Figura: 13, 14
Reductor de engranajes de relación 6:1 (Figura 13)
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, proceda de la siguiente
manera:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 13) y el tapón de nivel del aceite (B).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (C, Figura 13) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.
3. Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (C, Figura 13).
4. Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la sección
Especificaciones ) por el orificio de llenado de aceite (D, Figura 13). Continúe
llenando hasta que salga aceite por el orificio de nivel (E).
5. Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 13).
6. Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 13).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 13) tiene un orificio de ventilación (F) y debe
montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Reductor de engranajes de relación 2:1 (Figura 14)
El reductor de engranajes de relación 2:1 (G, Figura 14) no necesita cambios de aceite.
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