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5. Configuración de avanzados
En la pantalla de Avanzados podemos encontrar los siguientes rasgos (protegido por contraseña)
1) "Calentamiento de inyectores" -Después de permitir está opción podemos configurar el tiempo
al cual los inyectores de gas deberían ser precalentados por simples pulsos desde la ECU
(propiamente recortados no deberían causar la apertura del inyector) antes del primer cambio a gas
(esta función sólo trabaja si la temperatura del reductor es menor a 50ºC). La longitud del
pulso será configurada automaticamente dependiendo del tipo de rail de inyectores seleccionado
desde el Panel de gas.
2) "Presión de correciones" -esta opción hará posible las siguientes correcciones dependiendo del
valor diferencial de la presión:
"Presión de trabajo" -la presión del gas en los inyectores de gas durante la autocalibración,
•
a ralentí. Predeterminado a 100 kPa (y el reductor debería estar configurado a este valor
antes de hacer la autocalibración).
"Corrección" -Describe la mezcla como debería ser de enriquecida (por los alangamientos
•
de los tiempos de apertura de los inyectores) cuando la presión en el rail inyector empezase
a caer (compensar la mezcla empobrecida).
Ejemplos:
a) Presión de trabajo -100kPa, Corrección -1 → durante el cambio de presión cayendo a
90kPa, el tiempo de alargamiento de la inyección de gas será del 10%
a) Presión de trabajo -100kPa, Corrección -0.2 → durante el cambio de presión cayendo a
90kPa, el tiempo de alargamiento de la inyección de gas será del 2%
a) Presión de trabajo -100kPa, Corrección-1 → durante el cambio de presión cayendo a
95kPa, el tiempo de alargamiento de la inyección de gas será del 5%
a) Presión de trabajo -100kPa, Corrección -0.2 → durante el cambio de presión cayendo a
95kPa, el tiempo de alargamiento de la inyección de gas será del 1%
Si los diametros de las boquillas del inyector han sido seleccionados apropiadamente el
valor de corrección deberá ser 1.
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