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configurada en la aplicación (por defecto es 60kPa) esto sería considerado como el final del gas, y
el controlador cambiaría a gasolina, pero no se registraría como un error de presión.
Atención: El "Error de presión de gas" está sólo señalizado por el señalizador acústico.
"Señal de nº de RPM" - En caso de carencia de la señal de corta duración de RPM (por debajo de 4
segundos), los inyectores de gas se estarán cerrando y el coche volverá automáticamente a gasolina.
El error de la "señal del nº de RPM" se registrará en el controlador. Si la señal de RPM aparecierá
de nuevo antes del periodo de 4 segundos, el coche automáticamente volveria a gas. Si después de 4
segundos no hubierá señal de RPM, las válvulas solenoides se cerraran. Después, cuando reciba la
señal de RPM de nuevo el controlador irá a "Modo Auto".
"Error en el sensor de temperatura del gas" -ocurre en caso de que durante la lectura de valores
estuvieramos fuera del rango marcado por el sensor de temperatura de gas (podria ser causado por
la desconexión o daños en el sensor).
"Error en el sensor de temperatura del reductor" -ocurre en caso de que durante la lectura de
valores estuvieramos fuera del rango marcado por el sensor de temperatura del reductor (podria ser
causado por la desconexión o daños en el sensor).
"Suministro de potencia de voltaje demasiado baja" -sucede en caso de que el suministro de
potencia del controlador haya caido por debajo de 9 [V] y fuera demasiado bajo para trabajar en
GNC/GLP. Es recomendable comprobar que la conexión del encendido y de la bateria está a +12V
(especialmente ambos fusibles). El controlador no cambiará a gas.
"Error de escritura/lectura en la memoria EEPROM" -no causaría el cambio a gasolina.
2.5.4 Servicios
Muestra la cantidad de tiempo que el controlador ha ido a gasolina/gas. Hace posible también
configurar el tiempo en que el vehículo deberá pasar la siguiente inspección. Excediendo este
tiempo será señalizado por el señalizador acústico y el LED del conmutador comenzará a parpadear
después de cada encendido en modo Automático hasta que el sistema sea inspeccionado y analizado
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