Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3 94 10 006 000 - Buch Seite 75 Freitag, 20. Oktober 2006 8:31 08
GICS
Sähköliitäntä.
Käyttökohteessa olevan sähköliitännän on
oltava asennettu sähköasentajan toimesta.
Verkkojännite: Verkkojännitteen ja jännitetaajuu-
den on oltava samat kuin koneen tyyppikilvessä
ilmoitetut arvot.
Kytke koneeseen virta hetkeksi ON-/OFF-
kytkimellä (1). Katso, että kontaktilevy pyö-
rii nuolen suuntaan.
Katkaise sitten virta koneesta.
Jos kontaktilevy ei pyöri nuolen suuntaan,
moottorin pyörimissuunta on annettava
muuttaa ammattitaitoisen asentajan toi-
mesta.
Hiomanauhan kiinnitys/vaihto
(kuva 2).
Pistoke on muistettava irrottaa pistorasiasta
aina ennen kaikkia koneeseen kohdistuvia
töitä.
Ennen ensimmäistä käyttökertaa koneen
pyörimissuunta on muistettava tarkastaa.
Avaa suojus (19).
Löysää hiomanauhan kiristinlaitetta aukai-
semmalla vipu (23) ja aseta koneeseen hio-
manauha, jonka pituus on 75 x 3000 mm.
Katso, että hiomanauha (vrt. sille annettuja
pyörimissuuntatietoja) tulee vetopyörän/
kontaktilevyn pyörimissuuntaan.
Kiristä hiomanauha vivulla (23).
Hiomanauhan säätö (kuva 2).
Pistoke on muistettava irrottaa pistorasiasta
aina ennen kaikkia koneeseen kohdistuvia
töitä.
Liikuta hiomanauhaa käsin ja tarkkaile
samalla, puoltaako se kontaktilevystä (22)
nähden vasempaan tai oikeaan.
Aseta säätöruuvilla (18) vetopyörän (20)
ohjain niin, että hiomanauha pysyy pyöries-
sään keskellä.
Sulje suojakuomu (19).
Kytke virta lyhyesti ON-/OFF-kytki-
mellä (1).
Tarkista, että hiomanauha pyörii kunnolla,
korjaa sitä tarvittaessa.
Jarrupyörän säätö (kuva 3).
Pistoke on muistettava irrottaa pistorasiasta
aina ennen kaikkia koneeseen kohdistuvia
töitä.
Suuntaisäätö
Säädä jarrupyörä (21) säätöruuvilla (14) niin,
että se pyörii ylhäältä katsottuna samansuun-
taisesti kontaktilevyn (22) kanssa. Silloin
puristuspaine jakaantuu tasaisesti ja hioma-
jälki on niinikään tasainen. Optimaalinen
säätö on selvitettävä kokeillen.
Kaltevuuskulman säätö
Säädä jarrupyörä (21) säätöruuvilla (15) niin,
että se on työkappaleeseen nähden hieman
kallellaan vasempaan päin.
Mitä suurempi jarrupyörän kaltevuuskulma
on, sitä korkeampi on syöttönopeus. Opti-
maalinen säätö on selvitettävä kokeillen.
Työkappaleen ohjauksen säätö
(kuva 3 + 4).
Pistoke on muistettava irrottaa pistorasiasta
aina ennen kaikkia koneeseen kohdistuvia
töitä.
Kelan (28) voi varustaa ohjauselementeillä
(3 kpl, optio), joita käytetään tarpeen mukaan
työkappaleesta riippuen:
– Muovinen ohjauskisko kevytmetalliputkille,
koko kork. 90 mm Ø.
– Messinkinen ohjauskisko teräsputkille, koko
kork. 90 mm Ø.
– Ohjausrulla putkille, 60 mm Ø ja sitä suu-
rempi.
Vie kela (28) kammen (7) avulla aivan ala-
asentoon.
Kierrä syöttöyksikköä kammella (13) niin
paljon ulospäin, että koko kelaan (28) pää-
see käsiksi.
Vedä kelan lukko (29) ulos ja kierrä ko. työ-
hön sopiva ohjauselementti paikalleen.
Työnnä lukko (29) takaisin kiinni.
FI
75
