Líquido de frenos: Características
PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO
DE FRENO
La tecnología de nuestros frenos, y en particular, de
nuestros frenos de discos (pistones huecos que trans-
miten poco el calor, baja cantidad de líquido en el cilin-
dro, estribos deslizantes que evitan tener una reserva
de líquido en la zona menos refrigerada de la rueda),
nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de
« vapor-lock » , incluso en el caso de una utilización in-
tensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidos
de freno actuales sufren una ligera degradación en el
transcurso de los primeros meses de utilización como
consecuencia de una ligera toma de humedad. Lo que
lleva a preconizar un cambio de líquido: consultar la in-
formación sobre la garantía y el mantenimiento del
vehículo.
1 - Rellenado de nivel:
El desgaste de las pastillas de frenos provoca un des-
censo progresivo del nivel del líquido de freno en el de-
pósito.
No compensar este descenso, el nivel se restablecerá
en el próximo cambio de pastillas. No obstante, el nivel
de líquido de freno no debe descender por debajo de la
marca del mínimo.
2 - Líquido de freno homologado
Mezclar dos tipos incompatibles de líquido de frenos
en el circuito de frenado puede provocar:
- riesgo grave de fuga debido principalmente al dete-
rioro de las copelas,
- deterioro del funcionamiento del sistema de control
dinámico de conducción.
Para evitar tales riesgos, es fundamental limitarse im-
perativamente a los líquidos de freno conformes a la
norma de Renault (consultar Vehículo: Piezas e in-
gredientes para la reparación) .
GENERALIDADES
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