Guide De Dépannage (Suite) - Speedaire Cast Iron Serie Manual De Instrucciones

Speedaire Instructions d'Utilisation
Speedaire
Guide de Dépannage (Suite)
Symptôme
Bruit excessif pendant le
fonctionnement
Huile laiteux dans le
réservoir d'huile
Consommation d'huile
excessive ou huile dans
les canalisations d'air
Eau dans l'air de débit
Air qui souffle hors de
l'orifice d'admission
Pression insuffisante
Le réservoir ne tient pas
la pression quand le
compresseur est hors cir-
cuit et la soupape d'arrêt
est fermée
Usure excessive de cour-
roie. (La poussière
légère est normale. Les
F
courroies usées se sépar-
R
ent aux couches)
A
La pression du réservoir
N
s'accumule lentement
Ç
A
I
La pression du réservoir
S
s'accumule rapidement
sur le compresseur
Soupape de sûreté
ASME s'ouvre pendant
que le compresseur fonc-
tionne
Fabriqués pour Dayton Electric Mfg. Co.
Niles, Illinois 60714 U.S.A.
Compresseurs d'Air
®
Cause(s) Possible(s)
1. Poulie, volant, courroie, carter de courroie,
etc, dégagés
2. Manque d'huile dans le carter
3. Montage du compresseur dégagé
Condensation d'eau dans le carter causé par
l'humidité élevée
1. Vérifier s'il y a un problème
2. Restriction à la prise d'air
3. Viscosité d'huile incorrecte
4. Segments de piston usés
5. Fuites d'huile
6. Cylindre rayé
Eau excessive dans le réservoir
Soupape d'admission de première étage en
panne(compresseur à deux étages)
Panne de la soupape d'admission (compresseur
à une étage
1. Demande d'air trop haute
2. Fuites ou restrictions dans tuyaux ou tubes
3. Patinage de courroies
1. Clapet défectueux
2. Vérifier les raccordements pour le serrage
3. Vérifier le réservoir pour des fentes ou trous
d'épingle
1. Poulie hors d'alignement
2. Courroies trop serrées ou dégagées
1. Filtre d'air sale
2. Joint de culasse de cylindre crevé
3. Soupapes d'admission/de sortie usées/cassées
4. Fuites d'air
Eau excessive dans le réservoir
1. Réglage incorrect du manostat
2. Soupape de sûreté ASME défectueuse
Mesures Correctives
1. Serrer
2. Inspecter les roulements pour le dommage, remplir l'huile
3. Caler et serrer
Canaliser l'air à une source d'air moins humide. Faire fonctionner
la pompe contiuellement pour une heure.
1. Diagnostiquer les problèmes de contamination d'huile en véri-
fiant l'air de débit ou la consommation d'huile du carter
2. Nettoyer ou remplacer le filtre d'air
3. Vidanger l'huile et remplir à nouveau avec de l'huile de vis-
cosité correcte
4. Remplacer les segments de piston
5. Serrer les boulons, remplacer les joints d'étanchéités ou les
joints toriques
6. Remplacer le cylindre
Purger le réservoir
Remplacer l'assemblage de soupape
1. Limiter l'utilisation d'air
2. Vérifier pour les fuites ou restrictions dans les tuyaux ou tubes
3. Serrer les courroies
1. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse
Ne pas démonter le clapet s'il y a de
l'air dans le réservoir
2. Serrer
3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir endom-
magé
1. Redresser la poulie du moteur
2. Ajuster la tension
1. Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant
2. Installer un nouveau joint
3. Installer un nouveau montage de plaque de soupape
4. Serrer les joints
Purger le réservoir. Vérifier la vitesse. Voir le tableau Rendement
1. Ajuster afin de baisser la pression (175 maximum pour les com-
presseurs à deux étages et 135 PSI pour les compresseurs à une
étage) (Voir Fonctionnement)
2. Remplacer la soupape
Série En Fonte