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Idiomas disponibles
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Speedaire Instructions D'Utilisation et Manuel de Pièces
Modèles 4B242A et 4B243A
Guide de Dépannage
Symptôme
Cause(s) Possible(s)
Pression de débit
1. Fuites d'air
basse
2. Fuites dans les soupapes
3. Arrivée d'air obstruée
4. Patinage de courroies
5. Joints d'étanchéité en panne
6. Compression basse
1. Ventilation insuffisante
Surchauffage
2. Surfaces de refroidissements sales
Modèle câlé
REMARQUE: Les modèles électriques sont équipés avec un manostat qui met le moteur hors-circuit (OFF) automatique-
ment une fois que la pression du réservoir atteint un niveau réglé d'avance. Une fois que l'air est utilisée, et que le
niveau est réduit à un niveau réglé d'avance, le manostat remettra le moteur en marche.
1. Surcharge du moteur
2. Graissage insuffisante
3. Niveau d'huile bas
1. Poulie hors d'alignement
Usure excessive de
2. Courroie trops lâche ou trops serrée
la
3. Patinage de courroie
courroie
4. Poulie tremblante
1. Poulie de moteur ou de compresseur
Bruit excessif
lâche
(cognement)
2. Manque d'huile dans le carter
3. Bielle usée
4. Douille d'axe de piston usée
5. Paliers usés
6. Piston que frappe la plaque de
soupape
7. Clapet bruyant
1. Segments de piston usées
L'huile dans l'air
2. Arrivée d'air du compresseur
de décharge
obstrué
3. Reniflard obstrué
4. Huile excessive dans le compresseur
5. Huile de mauvaise viscosité
6. Bielle hors d'alignement
Mesures Correctives
1. Écouter pour des fuites d'air. Appliquer de l'eau savonneuse aux raccords
et connexions. Les bulles se formeront là où il y a des fuites. Serrer ou rem-
placer les raccords ou connexions qui ont des fuites
2. Enlever la culasse et l'inspecter pour la panne des soupapes, soupapes
endommagées et sièges de soupapes rayés, etc. Remplacer les pièces
défectueuses et monter de nouveau
S'assurer que le vieux joint d'é tanchéite de culasse
soit remplacé avec un nouveau chaque fois que la
culasse soit enlevée
3. Nettoyer la cartouche filtrante
4. Desserrer les boulons de serrage et déplacer le moteur dans une direction à
l'écart du compresseur, s'assurant que la poulie du moteur soit alignée par-
faitement avec le volant. Serrer les boulons de serrage. La courroie devrait
dévier environ 1/2 po sous 2,3 kg de force. Ne pas "rouler" les courroies par
dessus des poulies
5. Remplacer les joints d'étanchéité jugés défectueux
6. La pression basse peut être le résultat de segments et murs de cylindre usés.
Remplacer les segments, cylindres et pistons au besoin
1. Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d'air frais, propre, sec
et bien circulé
2. Nettoyer les surfaces de refroidissement de la pompe et du moteur
1. Faire inspecter le moteur et l'ensemble des fils par un électricien qualifié, et
procéder avec ses recommandations. Inspecter la raccordement de tension
du moteur
2. Voir la section Pompe du Compresseur sous Assemblage
3. Inspecter le niveau d'huile. Remplir si nécessaire
1. Aligner à nouveau la poulie du moteur avec la poulie du compresseur
2. Ajuster la rigidité (Voir la Section Courroie d'Entraînement)
3. Ajuster la rigidité ou remplacer la courroie (Voir la Section Courroie
d'Entraînement)
4. Inspecter pour un carter, rainure de clavette ou alésage de poulie usé résul-
tant de faire fonctionner le compresseur avec des poulies lâches. Inspecter
pour des poulies ou un vilebrequin courbés
1. Les poulies lâches du moteur ou du compresseur sont souvant la source du
cognement. Serrer les boulons et les vis de serrage de la poulie
2. Inspecter le niveau d'huile; si bas, inspecter les paliers pour la possibilité de
dommage. L'huile sale peut causer l'usure excessive
3. Remplacer la bielle
4. Enlever les montages du piston du compresseur et inspecter pour l'usure
excessive. Remplacer l'axe de piston usé ou le piston si nécessaire
5. Remplacer les paliers usés et changer l'huile
6. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et inspecter le haut
du piston pour l'encrassement charbonneux ou autres matières étranges sur
le piston. Remplacer la tête et la plaque en utilisant un joint nouveau
7. Remplacer
1. Remplacer avec de nouveaux segments
2. Nettoyer le filtre. Inspecter pour autres restrictions dans le système d'arrivée
3. Nettoyer et inspecter le reniflard pour un fonctionnement libre
4. Faire écouler l'huile jusqu'au niveau plein
5. Utiliser l'huile Modèle 4ZF21 Rarus
6. Remplacer la bielle
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4B242A et 4B243A
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