Mantenimiento; Desensamblaje / Ensamblaje De La Bomba; Instalación De Un Nuevo Sello - aermotor VNA2 Serie Manual De Instalación Y De Operación

Mantenimiento

Figura 16
Figura 17
Figura 18
Figura 19
Figura 20

DESENSAMBLAJE / ENSAMBLAJE DE LA BOMBA

Paso 1. Desconecte la corriente con el interruptor de desconexión. Desconecte
los cables del manóstato.
Paso 2. Saque los dos tornillos prisioneros que sostienen la bomba al adaptador
de la brida. No perturbe la tubería en el pozo.
Paso 3. Saque la arandela del adaptador de la brida y limpie las superficies.
Paso 4. Dejando el caño en posición, destornille y saque el accesorio recto den-
tado en el manómetro.
Paso 5. Trace una línea por el costado de la bomba con un marcador para facili-
tar la alineación cuando vuelva a ensamblar. Marque la bomba desde el
motor a la voluta de base (consulte la Figura 16).
Paso 6. Invierta la bomba sobre el banco y bloquéela. Saque los cuatro tornillos
prisioneros de la base. Con un mazo, golpetee hacia arriba en la base
para aflojarla. Levante y saque la base de la voluta intermedia (consulte
la Figura 17).
Paso 7. Para reducir la posibilidad de que la bomba caiga sobre sus pies,
acuéstela sobre el banco y bloquéela para que no ruede.
Paso 8. Sostenga el eje del motor con alicates o pinzas de sujeción a través de la
abertura en el adaptador de la bomba. Destornille la tuerca del impulsor
del extremo del eje (consulte la Figura 18).
Paso 9. Los impulsores están calzados en el eje y no se destornillan. Introduzca
dos destornilladores en los lados opuestos debajo del impulsor expuesto
y saque el impulsor levantándolo hacia afuera (Figura 19).
Paso 10. Golpetee cuidadosamente con un destornillador pequeño o con un cincel
de cuchilla fina entre la voluta intermedia y el adaptador de la bomba en
dos o tres lugares alrededor de la bomba para separar las piezas fundidas
(Figura 20) No estropee las superficies de hermeticidad; no rompa las
partes del adaptador ni de la voluta para sacarlos - las piezas fundidas se
estropean con facilidad.
Paso 11. Saque la voluta intermedia y deslice el espaciador del impulsor fuera del eje.
Paso 12. Saque el impulsor. No perturbe las llaves del eje si solamente está reem-
plazando la junta de hermeticidad (el sello)
Paso 13. Gire la empaquetadura de retención del resorte del sello de manera que
la ranura quede alineada con las llaves del sello; saque la empaquetadura
y el resorte.
Paso 14. Saque los dos tornillos prisioneros que sostienen la ménsula del adapta-
dor al motor.
Paso 15. Con dos destornilladores en lados opuestos de la bomba, levante cuida-
dosamente el adaptador de la bomba y sáquelo del motor. Esto sacará el
sello del eje del motor. Tenga cuidado y asegúrese de que el sello de
cerámica no penetre en el eje y raye la superficie de hermeticidad del eje.
INSTALACIÓN DE UN NUEVO SELLO
Paso 1. Limpie las superficies de la arandela a fondo antes de volver a ensamblar.
Limpie la cavidad del agujero del sello en el adaptador de la bomba.
Paso 2. Humedezca el asiento anular de caucho con agua jabonosa y empuje la
parte fija del sello en la cavidad del agujero del sello. Use un trozo de
tubo de 1" para hacer presión sobre una arandela de cartón (para no
dañar la superficie del sello) y una prensa. Asegúrese de que la mitad del
sello quede bien acomodada en la cavidad del agujero del sello. Saque la
arandela de cartón una vez que el sello esté en posición.
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