Tabla de contenido
5. Quite el pistón (9) del cuerpo (10) y guárdelo para volverlo a
usar.
6. Quite y deseche la junta tórica (8) del pistón (9).
7. Presione y mantenga presionado el conjunto de la tapa de
escape (16) y quite y deseche el anillo de retención (17) del
cuerpo de la válvula (10).
8. Libere lentamente la fuerza de sujeción del conjunto de la
tapa de escape (16) para aflojar el resorte.
9. Quite y deseche las siguientes piezas:
a. Conjunto de la tapa de escape (16)
b. Juntas tóricas (14 y 15)
c. Resorte (13)
d. Válvula de entrada/escape (11)
e. Retenedor (12)
LIMPIEZA E INSPECCIÓN
1. Lave todas las piezas metálicas en alcohol mineral y séquelas
completamente.
(Nota: al reparar la válvula R-12DC
reemplazar todos los resortes y piezas de caucho).
2. Revise todas las piezas metálicas para ver si presentan
deterioro o desgaste, en forma de rayones, muescas y
corrosión.
3. Revise el asiento de la válvula de escape en el pistón de
relé para ver si tiene cortes y rayones que puedan causar
filtración excesiva.
4. Revise el asiento de la válvula de entrada en el cuerpo para
ver si tiene rayones y cortes que puedan causar filtración
excesiva.
5. Revise el asiento de la válvula de retención en la tapa de la
válvula R-12DC y asegúrese de que todos los pasos de aire
internos en el área estén abiertos, limpios y libres de cortes
y rayones.
6. Reemplace todas las piezas que no se puedan reparar
durante estas inspecciones y todos los resortes y piezas
de caucho. Utilice solamente piezas de repuesto genuinas
de Bendix, disponibles de cualquier distribuidor autorizado
Bendix.
ARMADO
Nota: todas las torsiones especificadas en este manual son
torsiones de montaje y pueden disminuir levemente después del
montaje. No vuelva a aplicar torsión después de que disminuya
la torsión tras el montaje inicial. Se recomiendan llaves manuales
para el armado.
Antes del armado, lubrique todas las juntas tóricas, orificios de las
juntas tóricas y cualquier superficie deslizante con un lubricante
de silicona equivalente a Dow Corning #10.
Lave todas las piezas restantes en alcohol mineral y séquelas
completamente. Lubrique levemente todas las juntas tóricas, las
ranuras de las juntas tóricas, los orificios del cuerpo y superficies
deslizantes con el lubricante proporcionado con este juego.
de Bendix
, se deben
®
®
1. Instale las juntas tóricas (14 y 15) en el conjunto de la tapa
del escape (16).
2. Instale la junta tórica (8) en el pistón (9).
3. Instale la junta tórica (7) en la tapa (1).
4. Instale el retenedor (12) en la válvula de escape de entrada
(11) e inserte ambos en el cuerpo (10).
5. Instale el resorte (13) en el cuerpo (10).
6. Instale el conjunto de la tapa de escape (16) en el cuerpo
(10). Presione y mantenga presionado el conjunto de la tapa
de escape en el cuerpo.
7. Instale el anillo retenedor (17) en el cuerpo (10). Asegúrese
de que el anillo retenedor se asiente completamente en la
ranura, dentro del cuerpo.
8. Instale el pistón (9) en el cuerpo (10).
9. Instale la junta tórica (5) en la tapa de la válvula de retención
doble (6), instale el resorte (2), la guía (3) y el diafragma de
retención doble (4) en la tapa (1). Instale la tapa (1) y aplique
torsión a los tornillos de cabeza Torx entre 80 y 100 pulg./lb.
10. Consulte las marcas que hizo durante el desarme para
instalar la tapa (1).
11. Instale el soporte de montaje (que no se muestra) en la tapa
(1).
12. Instale los cuatro tornillos de capuchón en la tapa (1) y aplique
torsión entre 80 y 100 pulg./lb.
13. Pruebe la válvula como se describe en la sección Pruebas
de funcionamiento y fugas antes de regresar la válvula a
servicio.
INSTALACIÓN
1. Limpie las líneas de aire.
2. Inspeccione todas las líneas y/o mangueras para ver si hay
daños y reemplácelas si es necesario.
3. Instale la válvula y apriete los pernos de montaje.
4. Conecte las líneas de aire a la válvula (tape cualquier puerto
que no se use).
5. Realice las pruebas de la válvula que se describen en
Pruebas de funcionamiento y fugas.
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