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5. Verifique el aire de fuego alto.
a. Configure el motor de control en la posición de
fuego alto, completamente abierto.
b. Compare la presión diferencial del aire de fuego
alto entre la toma "C" y la cámara de combustión
en los "Datos de funcionamiento" del quemador. Si
el aire de fuego alto es insuficiente, consulte la
sección 6 "Solución de problemas y manteni-
miento".
6. Gire el motor de control hacia la posición de fuego bajo.
7. Cierre las llaves de presión.
Paso 4: Arranque
Procedimiento de arranque:
1. Configure el motor de control en la posición de fuego
bajo
2. Asegúrese de que el soplador de aire de proceso esté
funcionando.
3. Abra la válvula de bola de aislamiento manual.
4. Inicie el suministro eléctrico para comenzar la secuen-
cia de funcionamiento. Si el soplador de aire de com-
bustión se controla de forma remota, asegúrese de que
esté funcionando. La ignición deberá iniciarse, bajo el
control del programador del quemador. Si el quemador
no se enciende la primera vez, será necesario reiniciar
el programador del quemador.
5. Si el quemador no enciende, haga lo siguiente:
a. Intente encender el quemador otra vez para pur-
gar el aire de las tuberías de gas.
b. Si el quemador no enciende, gire el tornillo de
ajuste de desviación media vuelta en sentido anti-
horario para aumentar el flujo de gas.
c. Intente encender el quemador.
d. Repita los pasos b y c hasta que el quemador
encienda. Si es necesario, consulte la sección 6
para obtener sugerencias sobre la solución de pro-
blemas. El quemador ahora se ha iniciado en la
posición de inicio aumentada. La llama debe sim-
plemente salir de la cámara de combustión. En
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caso contrario, aumente el flujo de gas hasta que
la llama sea visible.
6. Configure el controlador de temperatura en modo manual
y fije el motor de control del quemador en la posición de
fuego bajo. Si los quemadores presentan una falla en la
llama, repita el paso 6d después de aumentar el flujo de
gas girando el tornillo de desviación media vuelta.
7. Ajuste el flujo de gas con el tornillo de ajuste de desvia-
ción de fuego bajo en la VAG para obtener el flujo de
gas más bajo que permite mantener una señal de llama
estable (consulte la figura a continuación):
- en sentido horario para obtener más combustible
- en sentido antihorario para obtener menos combustible
8. Configure el controlador de temperatura en modo manual
y fije el motor de control del quemador en la posición de
fuego bajo. Si los quemadores presentan una falla en la
llama, repita el paso 6d después de aumentar el flujo de
gas girando el tornillo de desviación media vuelta.
9. Ajuste el flujo de gas con el tornillo de ajuste de desvia-
ción de fuego bajo en la VAG para obtener el flujo de
gas más bajo que permite mantener una señal de llama
estable (consulte la figura a continuación):
- en sentido horario para obtener más combustible
- en sentido antihorario para obtener menos combustible
NOTA: Al mirar a través del orificio de calibrado, la llama de
fuego bajo deberá ser azul con destellos de color amarillo.
La llama debe estar completamente dentro del tubo de
combustión. Durante la combustión de propano o butano,
una llama de fuego bajo adecuada podrá tener destellos
amarillos continuos.
10. Verifique la llama de fuego bajo:
a. Apague el gas. Si la temperatura de la cámara
está por debajo de los 120 °C, cierre el soplador
de aire de combustión.
b. Reinicie el quemador
c. Verifique la repetibilidad de la ignición y la señal de
llama de fuego bajo.
NOTA: Debido a que hay un orificio de gas integral selec-
cionado para un tipo de combustible específico, no se reali-
zarán ajustes de gas de fuego alto.
Paso 5: Controles de funcionamiento
1. Simule que una llama se escapa cerrando la válvula de
bola de entrada manual. Ejecute el ciclo de ignición de
nuevo.
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