Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Toujours installer le câble de rupture d'at-
telage de façon à ce que les déplacements
dans les virages soient possibles sans prob-
lème.
Le câble de rupture d'attelage ne doit pas
pouvoir s'enrouler autour de la roue d'appui.
Lors de l'installation du câble de rupture d'at-
telage, tenir compte des prescriptions spécifi-
ques au pays.
Roue d'appui
Veiller à la bonne mise en place de la roue
d'appui.
Pour un système à inertie de type 130V, 150V,
200V :
Toujours fixer la roue d'appui dans la découpe
du capot (15).
Frein à main
Risque de blessure causé par des mouve-
ments non contrôlés. Toujours tirer complète-
ment le frein à main.
Stationnement
si la remorque est désaccouplée du tracteur,
il faut que :
le frein de stationnement soit serré.
la remorque soit sécurisée par deux cales
supplémentaires.
Lors du stationnement ou de l'arrêt de l'en-
semble remorqué, serrer le frein stationne-
ment de la remorque.
ATTENTION!
La remorque peut reculer de 25 - 30 cm
avant que la puissance de freinage ne
soit effective ! Lors de la mise à l'arrêt de
la remorque, veiller à avoir suffisamment
d'espace.
ATTENTION!
Veillez à ce que le frein à main fonc-
tionne correctement.
Pour détecter un fonctionnement non correct,
veuillez être attentif aux facteurs suivants :
perte de puissance importante
déplacement saccadé du levier de frein à
main
le frein à main se bloque
composants desserrés
580 460_t
Pour les leviers avec ressort à gaz (7, 10), il faut
également vérifier les points suivants :
corrosion visible ou dégât sur la tige du res-
sort à gaz
fuite d'huile visible sur le ressort à gaz
COMMANDE
Atteler la boule d'attelage.
1. Placer la boule d'attelage au-dessus du dis-
positif de remorquage.
2. Ouvrir et maintenir la boule d'attelage.
3. Tourner la manivelle de la roue d'appui dans
le sens horaire jusqu'à ce que la boule d'at-
telage s'enclenche.
4. Continuer de tourner la manivelle de la roue
d'appui jusqu'à ce que la turbine soit complè-
tement engagée. Le sabot d'appui doit être
fermement fixé dans la fente du tube extéri-
eur.
5. Ouvrir le collier de serrage.
6. Tirer la roue d'appui autant que possible vers
le haut.
Pour les systèmes à inertie de type
130V, 150V et 200V, fixer en outre
la roue d'appui dans la découpe du
capot.
7. Serrer le collier de serrage.
8. Raccorder le câble électrique au véhicule de
traction.
9. Passer le câble de rupture d'attelage dans
l'anneau.
10. Enrouler le mousqueton par l'anneau prévu
sur le tracteur et l'encliqueter sur le câble
11. Desserrer le frein à main et retirer les cales.
Atteler l'anneau de traction.
1. Atteler l'anneau de traction dans la mâchoire
d'attelage.
2. Tourner la manivelle de la roue d'appui dans
le sens horaire jusqu'à ce que la turbine soit
complètement engagée. Le sabot d'appui doit
être fermement fixé dans la fente du tube ex-
térieur.
3. Ouvrir le collier de serrage.
4. Tirer la roue d'appui autant que possible vers
le haut.
5. Serrer le collier de serrage.
6. Raccorder le câble électrique au véhicule de
traction.
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