Idiomas disponibles
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CHANGER LES ANTI-DOUBLE FEED
Si vous constatez que des billes roulent hors du canon, ce problème peut venir de deux choses, soit la
bille est sous calibrée soit il manque un ou deux des anti-double feed (#BLS002), c'est en démontant
le cache oeil que vous accédez au anti-double feed.
ASTUCE:
notez comment les pièces sont assemblées avant le démontage pour un réassemblage plus
facile
IMPORTANT:
avant le démontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de
la tête de la vis ne soit pas rempli de terre afin que l'outil puisse rentrer au fond de l'empreinte de
manière a ne pas arrondir le six pans.
NOTE:
attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop fort afin de ne pas arracher le filetage
DEMONTAGE DU CUP SEAL
#ITP012
#ITP011
#SPR006
#VRT001
#REG001
#HSF009
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre :
Cup Seal (#ITP012)
Trigger Frame Screw (#SCR001)
RS Regulator (#REG001)
Vertical Adapter (#VRT001)
Trigger Frame (#TRF002)
Valve Pin (#ITP013)
Receiver (#REC020)
Cup Seal Guide (#ITP011)
M4x8 Head Screw (#SCR002)
90d Male to Male Adapt (STD x MET) (#HSF008)
Vertical Screw (#SCR008)
* Striker Bolt (#STB002 not pictured)
Top Cocking Knob (#STK001)
* Striker Buffer (#STF001 not pictured)
Disconnect Hose (#HSE008)
* Striker Spring (#SPR004 not pictured)
Eye Wire Harness (#WRH006)
* Velocity Adjuster & Spring Guide (#VTA001 not pictured)
Valve Body Screw (#SCR007)
* Delrin Bolt (#VBT001 not pictured)
Striker Plug (#STP001)
* Valve Body (#ITP014 not pictured)
Valve Spring (#SPR006)
* 9.6 Rechargeable Battery (#JE1015 not pictured)
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#STK001
#ITP013
#SCR008
#SCR001
#TRF002
#HSE008
COLLAR
ACCES AU CUP SEAL ETAPE PAR ETAPE
CONSEIL :
le signe d'un cup seal usÉ est une fuite dans le canon.
ETAPE 1 desserrez le collier du flexible sur le coude male male.
ETAPE 2 devissez les 3 vis M4X8 sur le cote gauche du grip de la poignée afin d'accéder auX câbles
des yeux.
ETAPE 3 déconnectez délicatement les câbles des yeux de la carte.
ETAPE 4 devissez les deux vis de la poignée afin de désolidariser la poignée du lanceur.
ETAPE 5 devissez la vis verticale située à l'avant du lanceur afin de faire venir le block avant.
ETAPE 6 retirez les pièces fixées dans le block avant dans l'ordre : ressort de valve, guide du cup seal,
le cup seal et la tige de cup seal.
ETAPE 7 devissez le cup seal de la tige de cup seal et remplacez la pièce défectueuse.
ASTUCE :
notez comment les pièces sont assemblées avant le démontage pour un réassemblage plus
facile
PRECAUTION :
nécessaire.
IMPORTANT :
#REC020
N'enlevez pas le corps de la valve (#ITP014) à moins que le remplacement du corps de la valve soit
nécessaire. Ne jamais démonter le corps de la valve a l'aide d'un tournevis sous peine de rayer le corps
ce qui provoquera des fuites irréparables.
#STP001
MAINTENANCE DU REGULATEUR
ATTENTION:
entraîner des blessures graves ou même la mort
IMPORTANT:
#SCR001
peuvent toujours contenir une charge de gaz, pour s'en assurer, après avoir purgé le gaz et démonté la
bouteille, tirez quelque coup a vide dans une direction sure jusqu'à ce que le lanceur n'ai plus du tout de
gaz et soit en position désarmé.
#SCR002
Pour assurer des performances maximales avec votre régulateur il est important de le nettoyer et de le
regraisser. En cas d'usage fréquent nettoyer votre régulateur régulièrement.
CONSEIL TECHNIQUE:
Corning 33 medium.
CONSEIL :
pensez à regarder comment les pièces sont assemblées quand vous démontez le régulateur.
#HSF009
GUIDE DES PANNES
PROBLÈMES DE RÉARMEMENT
•
Il faut graisser le joint torique #ORG001. (Reportez vous au chapitre démontage / remontage et
nettoyage des pièces internes)
•
La pression de la bouteille est trop faible et a besoin d'être remplie.
•
Le joint torique #ORG001 de la pièce STRIKER est endommagé et a besoin d'être remplacé par un
autre joint torique fourni dans le kit de réparation. Ce joint n'a pas de substitut, assurez vous d'utiliser
le joint torique rouge fourni dans le kit de réparation.
•
Une bille cassée dans la chambre de la culasse peut provoquer un ralentissement des pièces qui
empêche le lanceur de réarmer, dans ce cas sortez la pièce BOLT et nettoyer l'alésage avec une tige
de nettoyage, si le problème persiste, procédez a un nettoyage complet (Reportez vous au chapitre
démontage / remontage et nettoyage des pièces internes)
•
Utiliser des billes de mauvaise qualité peut causer également des problèmes de réarmement du a la
forme de la bille.
utilisez toujours la bonne clef six pans pour la bonne vis et ne serrez jamais plus que
toujours démonter la source de gaz du lanceur avant d'entreprendre le démontage.
ne devissez jamais le régulateur alors que le lanceur est pressurisé, cela pourrait
les lanceurs équipés d'un régulateur après avoir enlevé la bouteille d'air ou de co2
utilisez des graisses spécifiques aux lanceurs de paintball type Molycote Dow
Français
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Capítulos
