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Introducción
Manipulación
Los dispositivos de elevación se proporcionan únicamente
para la manipulación. Se debe contar con un aparejador
experimentado para instalar los motores.
Para evitar daños, se recomienda utilizar barras separadoras
en izamientos que no sean de un solo punto. Los
dispositivos de elevación se proporcionan para facilitar la
manipulación con argollas y cables. Evite golpear o chocar el
eje, el acoplamiento o las piezas de los cojinetes, ya que los
golpes pueden dañar los cojinetes.
TENGA EN CUENTA EL PESO ANTES DE LEVANTAR EL
EQUIPO. El peso está indicado en el dibujo esquemático.
Aplique tensión en los cables en forma gradual. No sacuda la
unidad ni intente moverla de golpe.
Pesos del motor en kg (libras)
Tamaño del
bastidor
500
580
680
800
1120
11793 (26000)
Almacenamiento temporal
Si el equipo no se instalará y utilizará inmediatamente
después de recibido, almacénelo en un lugar limpio, seco y
bien ventilado, donde no existan vibraciones ni variaciones
de temperatura grandes o bruscas. Todos los meses, rote el
eje a mano un mínimo de 10 vueltas completas para cubrir
los cojinetes con lubricante, lo que retardará la oxidación o la
corrosión, y evitará el posible falso desgaste. Si se
proporcionan tapones de drenaje en los motores cerrados,
se
deben
retirar
periódicamente
acumulación de agua del motor. Se considera que una
unidad está en almacenamiento cuando:
1.
Se ha entregado al lugar de trabajo y todavía no se ha
instalado.
2.
Se ha instalado, pero su funcionamiento está demorado
más de 30 días a la espera de la finalización de la
construcción de la planta.
3.
Existen períodos prolongados (30 días) entre ciclos de
funcionamiento.
4.
La planta (o el departamento) permanece cerrada
durante 30 días.
NOTA
Los requisitos de almacenamiento varían dependiendo de
la duración del almacenamiento y del clima. Para
períodos de almacenamiento de tres meses o más, o
para variaciones climáticas, consulte las
Recomendaciones de Almacenamiento ANIM-03114 de
Siemens. El mantenimiento en almacenamiento se debe
documentar con fines informativos para la garantía.
Mínimo
Máximo
1043 (2300)
2449 (5400)
1950 (4300)
3810 (8400)
4536 (10000)
9072 (20000)
6804 (15000)
14061 (31000)
16783 (37000)
para
drenar
Designaciones de tipo
La designación de tipo de motor consiste en una o más
letras básicas que indican el tipo de carcasa del motor. A
estas letras pueden agregarse otras letras que denotan las
modificaciones.
Tipo de motor
CG o NCG
CGII o NCGII
Ventilación
Tipo CG, NCG - Bastidor 500
El aire de ventilación ingresa a través de las aberturas con
persianas de los alojamientos de cojinetes en ambos
extremos del motor. Deflectores de aire no metálicos dirigen
el aire a los ventiladores del rotor y a través del núcleo del
rotor. El aire circula alrededor de los extremos de la bobina
del estator hacia el entrehierro, y a través de los conductos
de ventilación de los núcleos del rotor y del estator. El aire se
evacua del motor a través de las aberturas con persianas a
ambos lados del motor. Consulte el dibujo esquemático del
motor para ver las ubicaciones específicas de la entrada y la
salida de aire.
Tipo CG – Bastidores 580, 680 y 800
Tipo CGII, NCGII – Bastidores 500, 580, 680 y 800
El aire de ventilación ingresa a través de ambos lados de la
carcasa superior. Deflectores de aire no metálicos dirigen el
aire a los ventiladores del rotor y a través del núcleo del
rotor. El aire circula alrededor de los extremos de la bobina
del estator hacia el entrehierro, y a través de los conductos
de ventilación de los núcleos del rotor y del estator. El aire se
evacua del motor a través de las aberturas a ambos lados
del motor. Consulte el dibujo esquemático del motor para ver
toda
las ubicaciones específicas de la entrada y la salida de aire.
Tipo CG - Bastidor 1120
El aire de ventilación ingresa a través de uno de los
extremos de la cubierta superior. Un solo ventilador del rotor
expulsa el aire a través de los núcleos del rotor y del estator.
El aire circula alrededor de los extremos de la bobina del
estator hacia el entrehierro, y a través de los conductos de
ventilación de los núcleos del rotor y del estator. El aire se
evacua del motor a través de la cubierta superior a ambos
lados del motor. Consulte el dibujo esquemático del motor
para ver las ubicaciones específicas de la entrada y la salida
de aire.
Tipo CGII - Bastidor 1120
El aire de ventilación ingresa a través de ambos lados de la
cubierta superior. Un solo ventilador del rotor expulsa el aire
a través de los núcleos del rotor y del estator. El aire circula
alrededor de los extremos de la bobina del estator hacia el
entrehierro, y a través de los conductos de ventilación de los
núcleos del rotor y del estator. El aire se evacua del motor a
través de las aberturas a ambos lados del motor. Consulte el
dibujo esquemático del motor para ver las ubicaciones
específicas de la entrada y la salida de aire.
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Carcasa del motor
Abierta a prueba de goteo o a prueba
de intemperie tipo I
A prueba de intemperie tipo II
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